Podstawą tego pojazdu wyścigowego 4x4 jest Toyota LandCruiser Station Wagon HDJ80 24s z 2 października 1997 r.
Magazyn 4x4 opublikował artykuł na temat tego pojazdu.
Wpisz następujący adres w przeglądarce:
https://journaldu4x4.com/hdj80-de-course-prepare-par-dream-team-car/
Przebudowany w 2019 roku.
Idealny do udziału w wyścigach Africa Race, Dakar Classic, Rallye des Pionniers, Morocco Desert Challenge i podobnych.
Pojazd jest gotowy do użytku i ma 320 000 km na liczniku.
SILNIK - UKŁAD NAPĘDOWY
6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, dostrojony z regulacją pompy wtryskowej i przednią chłodnicą międzystopniową.
Skrzynia rozdzielcza z sprzęgłem wiskotycznym Oryginalna elektryczna blokada mechanizmu różnicowego z przodu i z tyłu
WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE - UKŁAD RUCHOWY:
Pojazd całkowicie rozebrany podczas przygotowań, piaskowany i pomalowany farbą epoksydową na podwozie w kolorze białym.
6 kół Racer 16 cali + opony Toyo Open Country 265 75 16.
Amortyzatory zostały podwójnie wzmocnione poprzez zmodyfikowanie punktów mocowania na osiach i podwoziu, dzięki czemu pojazd jest wyposażony w 8 amortyzatorów Reiger z oddzielnymi cylindrami i pasami stabilizującymi.
Sprężyny King Spring.
Obudowy przedniej osi wzmocnione spawanymi osłonami ochronnymi.
Na podwoziu zamontowano punkty mocowania do podnośnika hydraulicznego ARB Jack.
Wzmocniona drążka kierownicza i drążka poprzeczna N4 offroad. Regulowane drążki Panharda.
Przedni zderzak z rur stalowych.
Osłony przednie, skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej N4 Offroad.
8 mm osłony tylnych amortyzatorów N4-Offroad HDPE zapobiegające odpryskom kamieni na tylnych amortyzatorach. Regulowane chlapacze z gumy na zamówienie.
WNĘTRZE
Pojazd z przegrodą między kabiną kierowcy a tylną częścią pojazdu, widoczną na zdjęciach (tylko 2 siedzenia).
Wykonany na zamówienie zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej w miejscu tylnych siedzeń z tylnym wlewem ARG + odpowietrznik Snorkel. Filtr wstępny Racor 500FG. Wnętrze.
Kubełkowe siedzenia Sparco z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa.
Wyłącznik prądu, wykonana na zamówienie klatka bezpieczeństwa z pałąkiem na przyrządy.
Manometr turbosprężarki.
Kompletna niestandardowa aranżacja tyłu z schowkiem po obu stronach zbiorników paliwa.
Liczne części zamienne w zestawie z pojazdem: kompresor, łopata, chłodnica silnika, wentylator, korbowód, drążek Panharda, podnośnik hydrauliczny, 2 koła zapasowe
Uczestniczył w wyścigu AFRICA ECO RACE (23. miejsce w klasyfikacji generalnej i zwycięzca w swojej kategorii) oraz MOROCCO DESERT CHALLENGES (2. miejsce w swojej kategorii).
Pojazd jest gotowy do wyścigów, a jakość jego przygotowania została potwierdzona podczas dwóch startów w zawodach.
AFRICA ECO RACE (23. miejsce w klasyfikacji generalnej i zwycięzca w swojej kategorii).
MOROCCO DESERT CHALLENGE (2. miejsce w swojej kategorii).
Posiada paszport techniczny FFSA T2 F nr 77049.
