- Prowadzony przez Toma Kristensena w ramach Audi Sport Team ABT Sportsline w serii DTM 2008, najszybsze okrążenie na torach Zandvoort i Catalunya oraz pole position na Nurburgring i Le Mans Bugatti Track.
- Edoardo Mortara w zespole Rosberg w serii DTM 2011, 3. miejsce na Brands Hatch i Oschersleben.
- Oferowany z legendarnej kolekcji znanych samochodów wyścigowych
- Konkurencyjny udział w serii DTM Classic Cup
Wprowadzona ponownie w 2000 r. nowa seria DTM była kontynuacją dawnych Deutsche ToruenwagenMeisterschaft i International Touring Car Championship, które zakończyły się w 1996 r. z powodu wysokich kosztów. Nowa formuła serii w latach 2000-2020 obejmowała prototypowe samochody wyścigowe oparte na seryjnie produkowanym samochodzie drogowym z tego samego okresu.
Audi dołączyło do DTM jako zespół roboczy w 2004 roku i wraz z dwoma innymi konstruktorami (Opel i Mercedes-Benz) zgodziło się na prowadzenie kompaktowych nadwozi typu sedan z segmentu D z jednakowymi wymiarami znormalizowanymi we wszystkich samochodach, zapewniając równe szanse uczestnikom. Opel wycofał się po sezonie 2005, więc w latach 2006-2012 Audi i Mercedes wystawiły po 10 samochodów, przy czym Audi dominowało w latach 2007-2009.
Audi opracowało A4 DTM na swój debiutancki sezon 2004, zastępując prywatny zespół ABT Audi TT-R, który ścigał się w latach 2000-2003. W A4 zastosowano wolnossący silnik V8 90° z suchą miską olejową, 6-biegową sekwencyjną skrzynią biegów, wentylowanymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego i stalową ramą przestrzenną. Rezultatem był behemot o mocy 460 KM i momencie obrotowym 368,8 ft lbs, który dominował w serii DTM przez 8 lat i 6 liftingów.
Audi A4 DTM R14 było czwartym po faceliftingu i nowym A4 debiutującym w sezonie 2008. To A4 R14 - podwozie 504 - było prowadzone przez Audi Sport Team Abt Sportsline i prowadzone przez siedmiokrotnego zwycięzcę Le Mans, Toma Kristensena. Kristensen i 504 osiągnęli najszybsze okrążenie na torach Zandvoort i Catalyuna oraz startowali z pole position na torach Nurburgring i Le Mans Bugatti Track. Jadąc w pierwszej połowie stawki w siedmiu z 11 wyścigów, Kristensen i 504 zajęli 3. miejsce na torze Hockenheimring, 3. miejsce na torze Mugello i 3. miejsce na torze Zandvoort, zdobywając 8. miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców. Ich wkład pomógł Audi Sports Team Abt Sportsline uplasować się na 2. miejscu w Mistrzostwach Zespołów z 102. czasem.
W sezonach 2009 i 2010 504 był prowadzony przez Audi Sport Team Rosberg. W 2009 r. Mike Rockenfeller (który wygrał Le Mans w 2010 r.) pilotował 504, osiągając 14. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw kierowców i 7. miejsce dla zespołu Rosberg. Katherine Legge ścigała się 504 w 2010 roku, pomagając zespołowi Rosberg zająć 8. miejsce w mistrzostwach zespołowych.
W 2011 roku, 504 został przyozdobiony w kultowe barwy Playboya i był prowadzony przez wschodzącą gwiazdę Edoardo Mortarę, świeżo po jego drugim z rzędu zwycięstwie w GP Makau w Formule 3. W miarę upływu sezonu Mortara nabierał pewności siebie, zajmując 3. miejsce zarówno na Brands Hatch, jak i Motorposrt Arena Oschersleben. Zajął 8. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw kierowców, rywalizując z Ralfem Schumacherem, a zespół Rosberg zajął 6. miejsce w mistrzostwach zespołowych.
Po wycofaniu się z wyścigów w 2011 roku, model 504 został umieszczony w renomowanej kolekcji znanych samochodów wyścigowych i jest oferowany jako konkurencyjny wpis do popularnej serii DTM Classic Cup. Wraz z obszernym pakietem części zamiennych i świeżo po serwisie przeprowadzonym przez ekspertów Progressive Motorsport, to Audi A4 DTM z 2008 roku jest bezkonkurencyjnym biletem do historycznych wyścigów samochodów turystycznych.
