Ultimate (T1)
Podkategorie:
Nowo dodane
Klasa Ultimate (wcześniej nazywana T1) obejmuje samochody takie jak Toyota Hilux, Ford Ranger, pojazdy Century Racing i Red-Lined i jest podzielona na 5 podklas:
- T1.U Prototype Cross-Country Vehicles (zgodne z 2024 Appendix J, Art. 285-12), które muszą być zgodne z przepisami T1 z główną zmianą w układzie napędowym, ponieważ mogą być napędzane silnikiem elektrycznym, silnikiem ICE (silnik spalinowy) napędzanym wodorem lub pojazdami hybrydowymi (ICE + elektryczny).
- T1+ Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (zgodne z 2024 Appendix J, Art. 285-11) to pojazdy z napędem na 4 felgi, maksymalna szerokość nadwozia 2300 mm (bez lusterek), wysokość nieokreślona, minimalna waga 2010 kg (silnik benzynowy) lub 2040 kg (doładowany silnik wysokoprężny). Maksymalny skok zawieszenia ustalono na 350mm, natomiast średnica kompletnych felg musi mieścić się w przedziale od 910mm do 940mm. Dozwolone są tylko felgi wykonane ze stopu aluminium i ważące więcej niż 12 kg.
- T1.1 Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (zgodne z dodatkiem J, art. 285 z 2024 r.) i Prototypowe pojazdy przeprawowe 4x4 (zgodne z dodatkiem J, art. 285 z 2009 r.). Pojazdy Ultimate zgodne z regulaminem technicznym Załącznika J 2009 i z bieżącego roku kwalifikują się, jeśli posiadają ważny Paszport Techniczny FIA, podczas gdy całe wyposażenie bezpieczeństwa, z wyjątkiem klatki bezpieczeństwa, musi być homologowane i/lub zgodne z aktualnym regulaminem FIA, a pojazd korzystający z podwozia typu 2009 może być wyposażony w silnik zgodny z regulaminem technicznym FIA z bieżącego roku.
- T1.2 Prototype Cross-Country Vehicles 4x2 (zgodne z Załącznikiem J 2024, art. 285) i prototypowe samochody terenowe 4x2 (zgodne z dodatkiem J, art. 285 z 2009 r.).
- T1.3 Pojazdy zgodne z przepisami „SCORE” Pojazd zgodny z przepisami „SCORE” może zostać dopuszczony pod warunkiem, że zawodnik przedstawi dowód, że jego pojazd jest uznany przez organizację „SCORE International”. Pojazd musi posiadać pieczęć kontroli bezpieczeństwa zgodnie z Art. GT2 regulaminu tej organizacji.
- T1.U Prototype Cross-Country Vehicles (zgodne z 2024 Appendix J, Art. 285-12), które muszą być zgodne z przepisami T1 z główną zmianą w układzie napędowym, ponieważ mogą być napędzane silnikiem elektrycznym, silnikiem ICE (silnik spalinowy) napędzanym wodorem lub pojazdami hybrydowymi (ICE + elektryczny).
- T1+ Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (zgodne z 2024 Appendix J, Art. 285-11) to pojazdy z napędem na 4 felgi, maksymalna szerokość nadwozia 2300 mm (bez lusterek), wysokość nieokreślona, minimalna waga 2010 kg (silnik benzynowy) lub 2040 kg (doładowany silnik wysokoprężny). Maksymalny skok zawieszenia ustalono na 350mm, natomiast średnica kompletnych felg musi mieścić się w przedziale od 910mm do 940mm. Dozwolone są tylko felgi wykonane ze stopu aluminium i ważące więcej niż 12 kg.
- T1.1 Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (zgodne z dodatkiem J, art. 285 z 2024 r.) i Prototypowe pojazdy przeprawowe 4x4 (zgodne z dodatkiem J, art. 285 z 2009 r.). Pojazdy Ultimate zgodne z regulaminem technicznym Załącznika J 2009 i z bieżącego roku kwalifikują się, jeśli posiadają ważny Paszport Techniczny FIA, podczas gdy całe wyposażenie bezpieczeństwa, z wyjątkiem klatki bezpieczeństwa, musi być homologowane i/lub zgodne z aktualnym regulaminem FIA, a pojazd korzystający z podwozia typu 2009 może być wyposażony w silnik zgodny z regulaminem technicznym FIA z bieżącego roku.
- T1.2 Prototype Cross-Country Vehicles 4x2 (zgodne z Załącznikiem J 2024, art. 285) i prototypowe samochody terenowe 4x2 (zgodne z dodatkiem J, art. 285 z 2009 r.).
- T1.3 Pojazdy zgodne z przepisami „SCORE” Pojazd zgodny z przepisami „SCORE” może zostać dopuszczony pod warunkiem, że zawodnik przedstawi dowód, że jego pojazd jest uznany przez organizację „SCORE International”. Pojazd musi posiadać pieczęć kontroli bezpieczeństwa zgodnie z Art. GT2 regulaminu tej organizacji.
