Niewymagający konserwacji, profesjonalnie zbudowany pojazd do wyścigów górskich lub na torze wyścigowym. Idealnie pasuje do klasy FIA Performance 5b. Może być używany na torze z NATC, RCN, CTT, NES 500 lub innym.
Pojazd zbudowany od podstaw w 2010 roku przez RSG-Wolfsburg na zupełnie nowej karoserii. 3-drzwiowy bez szyberdachu, bez masztu opartego na tarczy i dokładnego uszczelnienia szwów. (Bardzo rzadkie) Karoseria jest całkowicie spawana.
Spawana klatka bezpieczeństwa Wiechers z certyfikatem DMSB.
Pojazd jest oklejony folią (oryginalny kolor to srebrny, podobnie jak wnętrze).
Niewielka stłuczka opon. Uderzenie w tylny lewy panel boczny. (proszę zobaczyć zdjęcie)
System szybkiego podnoszenia z zaworem Krontec.
Maska i zewnętrzne panele drzwi, a także wykończenia wnętrza wykonane z włókna węglowego. Wszystkie szyby wykonane z Makrolonu. Podgrzewana przednia szyba. (wykonana na zamówienie)
Silnik: 2,0 l TDI ze specjalnymi 8-otworowymi dyszami (produkcja jednoczęściowa Bosch)
Turbo: Kompletny zestaw turbo firmy VVT-Tuning (Holandia)
Strojenie silnika przez MTO Engineering. (270 KM, 510 Nm, absolutnie stabilny)
Skrzynia biegów: 6-biegowa H-pattern z wielotarczową blokadą Drexler i podparciem wału głównego.
Zdejmowana kierownica OMP.
Wyświetlacz AIM MXL Pista z rejestracją danych i anteną GPS (patrz zdjęcie)
Fotel: Recaro Pro Racer SPG Hans (homologacja FIA 2025, DMSB + 5 lat)
Pasy bezpieczeństwa: Schroth 6-punktowy pas w kolorze czarnym (homologacja FIA 2027, DMSB + 5 lat)
System gaśniczy: Fire Sense (pojemnik musi zostać sprawdzony)
Siatka drzwi: Schroth (należy wymienić)
Zawieszenie: H&R/RSG Wolfsburg Nordschleife Spezial ze stabilizatorami Rennsport. Zawieszenie całkowicie zamontowane w Unibal.
Zbiornik paliwa: standardowy zbiornik (napęd na wszystkie koła) w oryginalnym miejscu. (Zbiornik FT3 nie jest wymagany) Filtr cząstek stałych: HJS-Motorsport (z homologacją DMSB)
Hamulce: Przednie Brembo 4-tłoczkowe, tylne oryginalne (siła hamowania regulowana na tylnej osi)
Paszport pojazdu: Ważny do kwietnia 2024 r. (w razie potrzeby może zostać przedłużony przed sprzedażą)
Masa własna pojazdu: 1175 kg.
Pojazd brał udział łącznie w 16 wyścigach. Brak awarii technicznych. Cała technologia jest absolutnie niezawodna. Nie wymaga kosztownych modyfikacji.
Następujące części są wliczone w cenę zakupu:
1x kompletny silnik zastępczy
1x kompletny blok silnika
6x felgi ATS DTC w kolorze srebrnym, 8.5x18' ET44 z używanymi oponami Michelin Slick S9B
1 zestaw nowych wałów napędowych.
1x zamiennik serii turbo
1x zamiennik jednostki sterującej silnika
Następujące części można zakupić dodatkowo
4x felgi ATS DTC w kolorze czarnym, 8,5x18' ET44 z nowymi oponami AVON mountain slick. Opony zostały zakupione jako nowe w 2023 roku i przejechały tylko 2 wyścigi w Osnabrück. Cena 2000 € (zdjęcia na życzenie)
4x felgi ATS DTC w kolorze czarnym, 8,5x18' ET44 z trzyletnimi oponami deszczowymi Michelin. Używane tylko dwa razy w Eichenbühl i Osnabrück. Cena: 1500 € (zdjęcia na życzenie)
1x lanca powietrzna Krontec z reduktorem ciśnienia i manometrem, przetestowana butla z powietrzem i wózek transportowy. Cena €300 (zdjęcia na życzenie)
Różne części zamienne, takie jak drzwi, pokrywy, zderzaki, części podwozia itp. Cena w zależności od ilości.
Pojazd znajduje się w Hasbergen koło Osnabrück (Niemcy) i można go obejrzeć w dowolnym momencie.
