Ligier JS P320 LMP3

Specyfikacje techniczne

Podwozie i konstrukcja

• Podwozie monocoque z włókna węglowego z nadwoziem HP Composites

• Zgodność z normami bezpieczeństwa ACO LMP3 Generation II

• Zintegrowana ochrona boczna Zylon oraz konstrukcje zderzeniowe zatwierdzone przez FIA

• Zbiornik paliwa homologowany przez FIA o pojemności 100 litrów

Wymiary i masa

• Długość: 4605 mm

• Szerokość: 1900 mm

• Rozstaw osi: 2860 mm

• Minimalna homologowana masa własna: 950 kg

Silnik i układ napędowy

• Silnik: Nissan VK56, wolnossący V8 o pojemności 5,6 l

• Moc: około 460 KM w homologowanej specyfikacji LMP3

• Skrzynia biegów: sześciobiegowa sekwencyjna Xtrac 1152

• System zmiany biegów z łopatkami i sterowaniem elektronicznym

• Napęd na tylne koła z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu

• Elektronika i sterowanie silnikiem Magneti Marelli

• Hydrauliczne wspomaganie kierownicy z chłodzeniem olejem

Zawieszenie, hamulce i koła

• Zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i z tyłu

• Regulowane amortyzatory zgodnie z przepisami serii

• Układ hamulcowy Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami

• Tarcze hamulcowe 14 cali z przodu i z tyłu

• Felgi magnezowe OZ Racing 18 cali

• Opony Michelin LMP3

Osiągi

• Prędkość maksymalna: 285–290 km/h, w zależności od przełożeń i ustawień aerodynamicznych

• Wydajność regulowana, aby zapewnić równowagę pomiędzy wszystkimi producentami LMP3

Serwis i konserwacja

Ligier JS P320, podobnie jak wszystkie profesjonalne prototypy wyścigowe, nie stosuje stałych terminów serwisowych typowych dla samochodów drogowych. Harmonogram konserwacji zależy od godzin pracy silnika, dystansu wyścigu i warunków eksploatacji, zgodnie z wytycznymi producenta, zaleceniami dostawców i regulacjami mistrzostw.
Okresy serwisowe silnika i skrzyni biegów określa się w godzinach pracy, a nie w kilometrach, a przeglądy i remonty planuje się według kalendarza wyścigów i wymagań wyścigów długodystansowych. Skrzynia biegów, zawieszenie i elementy hamulców są regularnie sprawdzane i odnawiane w ramach rutynowej przygotowawczej obsługi wyścigowej. Kupującym zaleca się sprawdzenie historii serwisowej pojazdu oraz konsultację z autoryzowanymi partnerami Ligier lub doświadczonymi inżynierami wyścigowymi przy ocenie kosztów eksploatacji.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie są typowe ceny Ligier JS P320?
Ceny zależą od roku produkcji, godzin pracy silnika i skrzyni biegów, stanu modernizacji oraz dołączonych części zamiennych. W ostatnich sezonach większość używanych egzemplarzy sprzedawana była w przedziale 170 000–260 000 euro. Samochody po niedawnej przebudowie, z bogatym pakietem części zamiennych lub najnowszymi aktualizacjami mogą osiągać wyższe wartości. Na cenę wpływa także aktualna kwalifikowalność do mistrzostw, a dzięki nowym regulacjom 2025 roku, cena P320 może być znacznie zmienna.

Gdzie JS P320 może obecnie startować?
Homologowany zgodnie z normą ACO Generation II LMP3, startował w międzynarodowych seriach, takich jak ELMS, Michelin Le Mans Cup, IMSA Prototype Challenge i Asian Le Mans Series. Pomimo przejścia wielu mistrzostw na generację P325, JS P320 pozostaje dopuszczalny w krajowych seriach wyścigów długodystansowych, regionalnych mistrzostwach prototypów, wyścigach klubowych, testach torowych oraz w kategoriach legacy lub invitational, po uzyskaniu zgody organizatora.

Czy JS P320 jest odpowiedni dla zespołów klientów i kierowców amatorów?
Tak. Zaprojektowany jako prototyp dla klientów, zapewnia przewidywalne prowadzenie, wspomaganie kierownicy, kontrolę trakcji i standaryzowane komponenty. W rękach doświadczonych zespołów jest idealny do mieszanych składów kierowców i udziału amatorów.

Czym różni się od JS P3?
JS P320 ma mocniejszy silnik Nissan V8, ulepszoną aerodynamikę, kontrolę trakcji, zmodernizowane układy chłodzenia i zwiększone funkcje bezpieczeństwa, spełniając wymagania drugiej generacji LMP3.

Co warto sprawdzić przed zakupem?
Należy zweryfikować godziny pracy silnika i skrzyni biegów, dokumentację serwisową, stan części zamiennych i aktualną kwalifikowalność do planowanych mistrzostw. Koszty eksploatacji, dostępność części i wsparcie techniczne powinny być uwzględnione przy ocenie całkowitych kosztów posiadania.

Czy można zmodernizować do P325?
Tak. Możliwe jest zachowanie podwozia i zastosowanie oficjalnego zestawu modernizacyjnego Ligier, wymieniając silnik i elementy aerodynamiczne, aby spełnić specyfikację P325. Zestaw można zamówić bezpośrednio u producenta.

Zastrzeżenie

Podane informacje, w tym ceny i kwalifikowalność, odzwierciedlają stan na czerwiec 2025 roku i mają charakter informacyjny. Warunki rynkowe, przepisy techniczne i polityka producenta mogą ulec zmianie. Dla najaktualniejszych danych należy konsultować oficjalne źródła lub certyfikowanych dealerów. Wszystkie dane techniczne i finansowe są zgodne z naszą najlepszą wiedzą, a rzeczywiste koszty i interwały serwisowe mogą się różnić w zależności od eksploatacji i wymagań zespołu.
Zdjęcie tytułowe i specyfikacje pochodzą ze strony ligierautomotive.com; wszystkie prawa zastrzeżone.