Peugeot 208 R2

Specyfikacje techniczne

Podwozie i konstrukcja

• Stalowy monokok oparty na konstrukcji seryjnej, wzmocniony zgodnie z normami bezpieczeństwa FIA R2
• Klatka bezpieczeństwa i wyposażenie bezpieczeństwa homologowane przez FIA
• Lekkie panele nadwozia z kompozytu

Wymiary i masa

• Długość: około 3960 mm
• Szerokość: około 1740 mm
• Rozstaw osi: około 2540 mm
• Minimalna masa homologacyjna: około 1080 kg (różni się w zależności od specyfikacji nawierzchni)

Silnik i układ napędowy

• Silnik benzynowy rzędowy o pojemności 1,6 litra z naturalnym zasysaniem
• Moc: około 185 KM (homologacyjna)
• Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów
• Napęd na przednie koła z mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
• Kompetencyjny komputer ECU z regulowanym mapowaniem

Zawieszenie, hamulce i koła

• Zawieszenie typu MacPherson z przodu i z tyłu
• Zestawy zawieszenia dostosowane do żwiru lub asfaltu
• Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe z przodu
• Wyścigowy układ hamulcowy z konfiguracją do żwiru lub asfaltu
• 15-calowe koła żwirowe, 17-calowe koła do asfaltu

Osiągi

• Osiągi zrównoważone dla kategorii R2
• Zaprojektowany z myślą o niezawodności i rozwoju kierowcy, a nie o samej mocy

Kwestie związane z serwisowaniem i konserwacją

Samochody rajdowe R2 są konserwowane w oparciu o przebieg etapu, warunki rajdu i godziny pracy. Silniki i skrzynie biegów są zazwyczaj sprawdzane i odświeżane w zależności od intensywności zawodów i rodzaju nawierzchni. Elementy zawieszenia, hamulców i układu napędowego wymagają częstych kontroli ze względu na obciążenia specyficzne dla rajdów i zmienność nawierzchni.

Często zadawane pytania

Jakie są typowe ceny Peugeota 208 R2?

Ceny rynkowe samochodów Peugeot 208 R2 wahają się zazwyczaj od 55 000 do 95 000 euro, w zależności od roku produkcji, stanu, specyfikacji nawierzchni i pakietu części zamiennych.

Gdzie można obecnie startować samochodem Peugeot 208 R2?

Peugeot 208 R2 kwalifikuje się do udziału w krajowych i regionalnych mistrzostwach rajdowych, historycznych kategoriach R2, gdzie jest to dozwolone, juniorskich pucharach rajdowych oraz zawodach na poziomie klubowym. Kwalifikowalność zależy od przyjęcia przez mistrzostwa przepisów FIA R2 lub równoważnych.

Czy Peugeot 208 R2 jest odpowiedni dla początkujących kierowców rajdowych?

Tak. Model 208 R2 został specjalnie zaprojektowany jako platforma szkoleniowa, oferująca przewidywalne prowadzenie, kontrolowaną moc i stosunkowo przystępne koszty eksploatacji.

Jaka jest różnica między samochodami R2 a Rally4?

R2 jest poprzednikiem Rally4. Samochody Rally4 są wyposażone w silniki z turbodoładowaniem i mają wyższe osiągi, podczas gdy samochody R2 pozostają wolnossące i prostsze pod względem mechanicznym.

Zastrzeżenie

Wszystkie specyfikacje mają charakter orientacyjny i opierają się na danych homologacyjnych. Rzeczywista konfiguracja i kwalifikowalność zależą od budowy samochodu, aktualizacji i obowiązujących przepisów mistrzostw.