Nissan S13 Pro-2 1JZ-GTE

Opis

Nissan 200SX S13 Pro-2

Silnik:
1JZ-GTE bez VVTi
Vems Standalone
Turbosystems HTX3058 Turbosprężarka z łożyskiem kulkowym 0,82 Strona gorąca
Indywidualnie wykonany kolektor wydechowy z zewnętrznym zaworem upustowym Tial 40 mm
Rail paliwowy Radium Engineering z wtryskiwaczami Bosch 960 cc
Elektroniczny korpus przepustnicy BMW
Dostrojony do E85 – 600 KM, 730 Nm

Układ napędowy:
Skrzynia biegów Getrag E46 M3
Sprzęgło dwutarczowe Tilton
Nowe cylindry sprzęgła główne i pomocnicze
Płytka adaptera ABC
Specjalnie wykonany wał napędowy
Mechanizm różnicowy Tomey 2way 3,9 z wałami napędowymi R33 Skyline

Chłodzenie:
Chłodnica oleju Greddy
Chłodnica wspomagania kierownicy Mocal
Chłodnica Mishimoto 3-rzędowa z potrójnym przepływem i wentylatorami elektrycznymi zamontowanymi z tyłu
Chłodnica międzystopniowa FMIC, odpowiednia dla 900 KM

Zawieszenie:
Zestaw blokujący Wisefab V2 z przodu
Zestaw tylny Wisefab
Zawieszenie Feal 441 Coilovers Long-Heavy 12K/5K
Tuleje poliuretanowe w tylnej ramie pomocniczej
Rozkład masy 53,6% z przodu, 46,6% z tyłu
Masa całkowita 1175 kg (metalowe drzwi z elektrycznymi szybami i tylna część całkowicie metalowa)

Elektryka:
Specjalnie wykonana wiązka przewodów silnika zgodna ze specyfikacją wojskową
Specjalnie wykonana wiązka przewodów karoserii zgodna ze specyfikacją wojskową
Czujnik ciśnienia paliwa
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Czujnik temperatury spalin
Szerokopasmowy czujnik tlenu
4-portowy solenoid do turbosprężarki
Przednie światła LED
Tylne światło hamowania LED na tylnej szybie
Tylne światła hamowania LED

Wnętrze:
Fotel Sparco Grid-Q z nową homologacją (zakupiony w 2024 r.)
6-punktowe pasy bezpieczeństwa Driftshop Camoflage z nową homologacją (zakupione w 2023 r.)
Hydrauliczny hamulec ręczny IRP
Gałka zmiany biegów IRP
Szybkozłączka NRG
Kierownica Nardy 350 mm
Tablet jako deska rozdzielcza wyścigowa
Wyłącznik awaryjny OMP
Standardowy zestaw pedałów
Elektroniczny pedał gazu Corvette
Elektryczne szyby
Niestandardowy panel przełączników

Zasilanie paliwem:
Standardowy zbiornik paliwa
Zbiornik wyrównawczy paliwa Radium Engineering z pompą paliwa Walbro 450 lph
Regulator ciśnienia paliwa AEM
Przewody paliwowe HEL PTFE kompatybilne z E85

Podwozie:
Pełna klatka bezpieczeństwa
Przewody hamulcowe HEL
Przewód sprzęgła HEL
Hamulce Nissan R33 GTST
Niestandardowe mocowania silnika
Niestandardowe mocowania skrzyni biegów
Przespawana komora silnika
Zmodyfikowany tył dla tylnej chłodnicy

Wygląd zewnętrzny:
Przednie błotniki Origin Labo 75 mm
Tylne błotniki Origin Labi 55 mm
Tylna klapa bagażnika z włókna węglowego
Przednia maska z włókna szklanego
Zderzaki i osłony z włókna szklanego
Japan Racing JR32 18x8,5j ET38, 12 sztuk
Opony przednie Toyo R888r 225/40 r18 nowe (2024)
Opony tylne Sunfull SF888 225/40 r18 (Pro-2)
Paski holownicze
Podkładki dystansowe przednie i tylne

Idealnie skonfigurowany samochód do driftu, bez problemów z przegrzewaniem, prowadzi się bardzo dobrze i lekko. Możliwość zmniejszenia masy poprzez wymianę drzwi i tylnej części oraz zastąpienie ich tylną częścią z włókna szklanego. Zestaw karoserii po całym sezonie wyścigowym, wymaga odświeżenia.