BRP Can-Am Maverick X3 XRS Turbo RR T3

Paszport techniczny FIA: Złoty
Rok produkcji: 08/2023
Marka: Bedu
Model: Pro X3
Przebieg: 8 000 km (silnik i układ napędowy)

Podwozie: Bedu Pro X3 – G-Sport Engineering, CRMO (15 000 €)
Przednie dolne wahacze: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1 000 € za sztukę)
Przednie górne wahacze: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1 000 € za sztukę)
Tylne wahacze wzdłużne: IMS Racing (1 500 €)
Tylne drążki promieniowe: Shock Therapy 72-calowe Chromoly (1 000 €/zestaw)
Przedni stabilizator poprzeczny: Shock Therapy z łącznikami (500 €)
Tylny stabilizator poprzeczny: Shock Therapy z łącznikami (800 €)
Osie: Seryjne osie tylne (wszystkie cztery)
Przedni wał kardanowy: Rhino (1 000 € za kompletny zestaw przedniego i tylnego wału kardanowego)
Tylny wał kardanowy: Rhino
Łożysko podporowe: Rhino, wykonane z litego materiału

Przedni mechanizm różnicowy: D.M.A., z chłodnicą oleju, przebieg 1 500 km (3 600 €)
Przednie zwrotnice z podwójnym ścinaniem i nasadkami: ZRP, aluminium 7075 (3 000 €/zestaw)
Tylne zwrotnice z podwójnym ścinaniem i nasadkami: ZRP, aluminium 7075 (2 220 €/zestaw)
Piasty kół: ZRP, stal chromowo-molibdenowa 4140 poddana obróbce cieplnej (3 000 €/zestaw)
Śruby kół: ZRP, stal nierdzewna 17-4
Nakrętki kół: ZRP, wykonane z litego materiału 4130 Chromoly

Drążki kierownicze: Zestaw drążków kierowniczych Shock Therapy BSD (Bump Steer Delete)™ (300 €/zestaw)
Przekładnia kierownicza: Shock Therapy, wykonana z litego materiału (2 500 €)
Zawieszenie: Kompletny pakiet ... wyścigowego zawieszenia Shock Therapy / FOX, obejmujący amortyzatory, sprężyny, pasy ograniczające i osłony amortyzatorów (7 000 €/zestaw)

Felgi (4): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, otwór centralny 90,1 mm
Opony (4): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV

Komora dolotowa: EVP, wykonana z litego materiału (2 200 €)
Intercooler: EVP Race Intercooler (1 800 €)
Listwa paliwowa: ZRP, wykonana z litego materiału
Sprzęgło: KWI Float Mod, QRSX Pro+ Primary, Groovix (5 000 €)
Przednia szyba: Bedu z włókna węglowego
ECU / PDM: MoTeC, dostrojony przez Dynoproject

Zbiornik paliwa: Pyrotec FIA 130 l, złącza STAUBLI, ważny do 2028 r. (8 000 €)
Fotele: Sparco Pro ADV QRT, certyfikat FIA ważny do 2027 r.
Pasy bezpieczeństwa: Sabelt, certyfikat FIA ważny do 2027 r.

Liczniki pokładowe: 2 × Terratrip GeoTrip 303 + GPS
Klawiatura: MoTeC
Wyświetlacz: AIM
Interkom: Stilo WRC03, DG10
Przednia część nadwozia: JB Racing
Ogranicznik przepływu: FIA T3

Części zamienne, koła i akcesoria

Felgi (11): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, otwór centralny 90,1 mm (używane i nowe)
Opony (11): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (używane)
Opony (5): BFGoodrich All Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (nowe)
Odnowione wąskie opony błotne z agresywnym bieżnikiem (5): Nowe

Kompletny zestaw sprzęgła: Nowy (5 000 €)
Sprzęgło pomocnicze (2): Używane zapasowe (2 000 €)
Kompletna obudowa sprzęgła (2): Używana
Pokrywa obudowy sprzęgła: Używana

Kompletny układ hamulcowy: Nowy
Tylne drążki promieniowe: Nowe (1 000 €)
Osie (6): Używane (250 € za sztukę)
Osie (2): Nowe (250 € za sztukę)

Zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy: Nowy (1 000 €)
Przednia przegroda: Nowa
Tylne wsporniki błotników (4): Nowe

Kompletna karoseria (panele tylne i przedni nos): Używana (1 500 €)
Tylne wahacze wzdłużne (1 zestaw): Bedu, używane (2 000 €)

Przedni stabilizator poprzeczny: Shock Therapy z łącznikami, nowy (500 €)
Tylny stabilizator poprzeczny: Shock Therapy z łącznikami, nowy (800 €)

Różne dodatkowe drobne części: nowe i używane

Sama wartość części zamiennych, kół i akcesoriów wynosi około 20 000 €.

Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis