Rally Raid UK "Desert Warrior" - homologacja niemiecka i FIA
Kompletny pakiet: Wszystko, czego potrzebują Państwo do udziału w rajdzie... Proszę uruchomić silnik i jechać na start!!!
Specyfikacja
Rok budowy: 2007, zakupiony w 2013 (z przebiegiem 10 000 km)
Przebieg: 17 000 km (obecnie 2022)
Masa własna: 1,990 kg zgodnie z przepisami FIA
Kolor: zielony/czarny
Wymiary: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (długość, szerokość, wysokość)
Desert Warrior to mała seria 4x4. Został zaprojektowany i zbudowany w Anglii i sprowadzony do Niemiec przez samego sprzedawcę. Ze względu na ówczesne przepisy rejestracyjne UE, Warrior mógł być zarejestrowany bez żadnych problemów jeszcze w 2014 roku. Nie jest to już możliwe po wystąpieniu Wielkiej Brytanii z UE, co sprawia, że ten "Desert Warrior" jest jedynym egzemplarzem w Niemczech.
Ten 4x4 posiada również homologację FIA.
Po zakupie w 2013 roku Desert Warrior został przerobiony na samochód z kierownicą po lewej stronie. Wszystkie ważne połączenia kablowe zostały wymienione i ponownie poprowadzone. Na konsoli środkowej zainstalowano również nowy panel sterowania. Redundancja była również priorytetem dla wielu komponentów - albo bezpośrednio zainstalowanych, albo jako części zamienne.
Obszerne prace konserwacyjne były zawsze przeprowadzane po rajdzie, a w razie potrzeby osłabione komponenty/części były całkowicie wymieniane.
Prędkość maksymalna 160 km/h (na biegu, także na torze) została bezpiecznie osiągnięta.
Podwozie
- Rurowa rama, 100-calowy rozstaw osi z wewnętrzną klatką
- Nadwozie GRP w kształcie Landrover Defender
- Poszerzone błotniki o 12 cm
Zawieszenie
- Zawieszenie Fox z progresywnym skokiem sprężyny 25 cm i amortyzatorami "Bumpstop"
- Poszerzenie rozstawu kół na osi 6 cm
- Przełączana blokada pneumatyczna na przedniej osi (ze sprężarką powietrza ARB)
- Mechanizm różnicowy Torson o ograniczonym poślizgu z tyłu (stan: nowy)
- Blokady i dyferencjały są przystosowane do jazdy do przodu i do tyłu.
- Oryginalna przednia i tylna oś Landrover Discovery 2
- Piasty przedniej i tylnej osi.
- Wspomaganie układu kierowniczego
Silnik / chłodzenie
- BMW 3.0l diesel z BMW X-Raid X5 z homologacją Dakar
- Chip tuning silnika: ok. 250 KM przy 4200 obr/min i moment obrotowy 500 Nm, maks. 5200 obr/min.
- Zarządzanie silnikiem bez magistrali CAN
- Strojenie pedałów
- Poczwórny filtr oleju napędowego i dwie pompy oleju napędowego, przełączane w celu zapewnienia redundancji
- 12-litrowy zbiornik wody chłodzącej z 2 wysokowydajnymi wentylatorami elektrycznymi do zastosowań wyścigowych.
- Akumulatory 2x 12V (Li-Ion) oddzielnie odłączane/podłączane
- Rozrusznik (stan: nowy)
Skrzynia biegów
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów Land Rover typu R380, 4 x 4 do wyboru Hi/Lo, krótkie przełożenie
- Sprzęgło wyścigowe BMW M3: cztery łopatki ze spiekanego metalu ze specjalną tarczą dociskową, zaprojektowane dla 700 Nm
Zbiornik paliwa
- 100 litrów, z możliwością powiększenia do 290 litrów (kosztem przestrzeni bagażowej)
Tylny bagażnik
- 150 litrów (bez możliwości powiększenia zbiornika), plus miejsce na 2 koła zapasowe
Opony
- 10 x felgi aluminiowe: Opony MT i AT 185 x 75 x 16:
o 4x zamontowane
o 2x koła zapasowe w bagażniku
o 4x dodatkowy zestaw opon
Wyposażenie rajdowe
- Podnośniki hydrauliczne na środku słupka B do podnoszenia pojazdów terenowych, sterowane indywidualnie
- Reflektory LED
Wnętrze
- Odłączana kierownica wyścigowa "cupped"
- Wyświetlacze: Temperatura oleju, ciśnienie oleju, wskaźnik paliwa, ciśnienie turbo, woltomierz
- Obrotomierz z regulowaną czerwoną strefą i wyświetlaczem kilometrów.
- Panel sterowania w kokpicie z bezpiecznikami (nie więcej w komorze silnika)
- Bezpieczniki pojazdu z przełącznikiem magnetycznym (bez bezpieczników wtykowych).
- Fotele kubełkowe "UK" i "Sandler", oba z homologacją FIA, z 4 i 6-punktowymi pasami.
- 2-kanałowy system interkomu
- Rajdowa lampka do czytania (pasażer)
- Uchwyt na 10-calowy tablet (pasażer)
- Deska rozdzielcza Tripmaster z oddzielnym nożnym przełącznikiem zerowym (drugi kierowca)
- Gaśnica OMP 5 kg + gaśnica 3 kg (przed siedzeniami).
- Przełączana wentylacja wnętrza (kierowca/pasażer)
- Elektryczny wyłącznik główny zabezpieczający przed kradzieżą
- Diagnostyka OBD 2 z programem laptopa Würth i adapterem do analizy
Części zamienne
- Dodatkowe: Przekładnia redukcyjna kompletna
- Dodatkowo: Mechanizm różnicowy dla tylnej tarczy sprzęgła spiekany metal 6 łopatek
- Dodatkowo: Alternator
- Dodatkowo: Napędy osi lewej i prawej dla tylnej osi
- Dodatkowo: Przedni drążek kierowniczy
- Dodatkowe: Wał Cardana
- Sprężyny zapasowe Tuning podwozia
- Dodatkowo: Zarządzanie silnikiem bez magistrali CAN
- Różne przełączniki, lampy itp.
- Lina holownicza, bardzo lekkie łopaty
Przyczepa
- Przyczepa samochodowa (rok 2015, producent: Bliss) zmodyfikowana dla "Pustynnego Wojownika" do transportu i rajdów (duża zamykana metalowa skrzynia itp.)
- Koła zapasowe, rampy, haki, zestaw napinający itp.
- Masa załadunkowa 2900kg, 2 osie z poszerzeniem rozstawu = bardzo dobre właściwości trakcyjne.
Lokalizacja: Region Berno/Szwajcaria
Sprzedaż tylko jako kompletny pakiet
