BJ71 został zbudowany w 2022 roku na potrzeby rajdu Dakar Classic i wystartował 3 razy.
Feito do zero, pintura branca nova, sem ferrugem, sem danos, carro lindo.
Wyniki:
3. miejsce w klasyfikacji generalnej w 2023 i 2024 roku z Paolo Bedeschim
20. miejsce w 2025 roku z Jurajem Šebaljem, dwukrotnym zwycięzcą dnia.
- wielokrotny zwycięzca etapów regularności
- nigdy nie poddał się na wydmach
- nigdy nie zatrzymał się z powodu problemów technicznych.
- silnik 3,4 litra 13B-T - całkowicie przebudowany z użyciem oryginalnych części w 2023 roku
- całkowicie przebudowana skrzynia biegów, mechanizmy różnicowe, hamulce, sprzęgło, łożyska kół itp. w 2023 roku.
- turbosprężarka zmodyfikowana pod kątem maksymalnego momentu obrotowego i ustawiona na 1,2 bara.
- większe wtryskiwacze
- dodana chłodnica międzystopniowa
- amortyzatory wyścigowe Oram (regulowane w 3 stopniach)
- nowe, bardziej miękkie resory piórowe do jazdy po pustyni i kamieniach
- 150-litrowy aluminiowy zbiornik paliwa (1000 km)
- oryginalna klatka bezpieczeństwa Sassa
- homologowane fotele, pasy bezpieczeństwa i siatki
- uprząż do Trippy K i Iritrack
- duży podnośnik mechaniczny
- sprężarka powietrza ze zbiornikiem
- wewnętrzne oświetlenie LED do serwisowania
- boczny wydech
- wszystkie dokumenty dla FIA i ASO
W zestawie znajduje się pakiet części zamiennych
- skrzynia biegów, nowe amortyzatory, hamulce, koła, przednia szyba, zawieszenie piórowe...
Dlaczego to idealny samochód do Dakar Classic?
- Bardzo niezawodny – nigdy nie zawiódł technicznie podczas rajdu Dakar
- Bardzo mocne podwozie i zawieszenie do jazdy po kamienistych i wyboistych trasach
- Lekki i zwrotny na piasku – nie grzęźnie
- Krótki rozstaw osi – idealny do jazdy po wydmach
Co roku serwisowany z użyciem nowych części
Pełna dokumentacja budowy i historii serwisowej
W zestawie pakiet części zamiennych
- wiele części zamiennych - skrzynia biegów, nowe amortyzatory, hamulce, koła
Jeśli szukasz poważnego samochodu, zdolnego do zdobycia podium w Dakar Classic, to jest to idealny samochód dla Ciebie. Niezawodny i bardzo tani w utrzymaniu. Został odbudowany po ostatnim rajdzie Dakar i jest gotowy do wyścigu.
Możliwość wynajmu we współpracy z TH-trucks.
