Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Silnik Ford BDG o pojemności 1 975 cm³, całkowicie przebudowany przez Andes Motorsport (ok. 100 km przebiegu od remontu)

5-biegowa skrzynia ZF, tylna oś Atlas oraz przygotowanie zgodnie z historyczną specyfikacją Escorta Grupy 2

Krajowy paszport techniczny RACB, udokumentowana historia startów w zawodach

Zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Brukseli w styczniu 1968 roku Ford Escort Mk1 szybko stał się jednym z najbardziej kultowych samochodów rajdowych swojej epoki. Dzięki prostej konstrukcji, lekkiej budowie, doskonałemu wyważeniu oraz ogromnemu potencjałowi rozwoju ten niewielki samochód z napędem na tylne koła, opracowany przez Boreham, szybko ustanowił wzorzec w swojej klasie.

Z biegiem lat Ford stworzył wiele sportowych odmian – Twin Cam, Mexico, RS1600, a następnie RS2000 – które stały się podstawą legendarnych Escortów Grupy 2 i Grupy 4. W rękach takich kierowców jak Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård czy Ari Vatanen Escort osiągnął wyjątkowe sukcesy i odegrał znaczącą rolę w tworzeniu najważniejszych rozdziałów historii rajdów.

Ponad pięćdziesiąt lat po swoim debiucie Escort Mk1 pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów historycznych. Jego łatwość prowadzenia, niezawodność, szeroka dostępność części zamiennych oraz ogromny potencjał sportowy sprawiają, że nadal jest doskonałym wyborem zarówno dla pasjonatów, jak i zawodników.

Ten konkretny egzemplarz został zbudowany na bazie Forda Escorta Mk1 z 1974 roku i przygotowany zgodnie z historyczną specyfikacją Escorta Grupy ... 2. Wyposażony jest w 16-zaworowy silnik Ford BDG o pojemności 1 975 cm³, współpracujący z 5-biegową skrzynią ZF oraz tylną osią Atlas. Silnik o mocy około 235 KM został całkowicie przebudowany przez Andes Motorsport na początku 2025 roku i od tego czasu pokonał jedynie około 100 kilometrów.

Samochód jest dostarczany z krajowym paszportem technicznym RACB (PTN), książką techniczną oraz kompletną dokumentacją administracyjną. Obecnie jest skonfigurowany do udziału w belgijskich krajowych zawodach historycznych. Karierę sportową rozpoczął w 2019 roku, uczestnicząc w kilku belgijskich imprezach z właścicielem za kierownicą. Jego ostatnim startem był rajd Legend Boucles @ Bastogne 2025, gdzie samochód prowadził Bastien Rouard.

Dzięki niedawno przebudowanemu silnikowi, sprawdzonemu układowi napędowemu oraz pełnej dokumentacji technicznej ten Escort stanowi wyjątkową okazję dla każdego entuzjasty, który chce rozpocząć przygodę z historycznymi rajdami za kierownicą mocnego, niezawodnego i gotowego do rywalizacji samochodu.

Samochód sprzedawany jest wraz z pakietem części zamiennych obejmującym felgi oraz opony.

Dane techniczne
Silnik: Ford BDG – 4-cylindrowy rzędowy
Pojemność skokowa: 1 975 cm³
Układ rozrządu: dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) – 16 zaworów
Gaźniki: dwa gaźniki Weber 45 DCOE
Układ smarowania: sucha miska olejowa
Moc: ok. 235 KM
Remont silnika: całkowicie przebudowany przez Andes Motorsport (początek 2025 r.) – ok. 100 km odcinków specjalnych (OS) po remoncie
Skrzynia biegów: 5-biegowa skrzynia ZF – 0 km po remoncie
Tylna oś: tylna oś Atlas – 50 km po remoncie

Dokumenty i historia w zestawie
Krajowy paszport techniczny RACB (PTN)
Żółta książka pokładowa RACB
Belgijski dowód rejestracyjny
Świadectwo kontroli technicznej (Control technique / MOT)

Udokumentowana historia startów w zawodach

Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis