OPEL ASCONA B GR2 jest w naprawdę nienagannym stanie, w pełni serwisowany i gotowy do użycia, z międzynarodowym paszportem FIA. Kupując ten samochód rajdowy dzisiaj, już jutro możesz wziąć udział w dowolnym rajdzie regionalnym, krajowym lub międzynarodowym.
Samochód posiada wzmocnione nadwozie i perfekcyjny montaż mechaniczny, wykonany klinicznie. 2,0-litrowy silnik generuje 217 KM i wyposażony jest w system bezpieczeństwa ciśnienia oleju. Skrzynia biegów ZF z krótkimi przełożeniami została zrewidowana, podobnie jak oś z autoblokadą. Zawieszenie obejmuje kompletny zestaw do jazdy po żwirze wraz z dodatkowymi amortyzatorami, a także odpowiedni zestaw do asfaltu. Podwozie jest wzmocnione specjalnie pod rajdy żwirowe.
Instalacja elektryczna wykonana jest w srebrnej wiązce lotniczej, z wyłącznikiem prądu i elektronicznymi gaśnicami. Wnętrze wyposażono w fotele OMP. Samochód posiada koła asfaltowe 17 x 13 cali oraz 10 kół żwirowych, dwie opony asfaltowe Michelin TB5, sześć opon żwirowych Pirelli w dobrym stanie do testów oraz cztery niemal nowe opony żwirowe Pirelli.
Auto przeszło serwis na początku kwietnia 2023 r., włącznie ze wszystkimi olejami i filtrami. Sam koszt budowy tego OPEL ASCONA B GR2 został oszacowany przez eksperta na 105 000 euro, a ekspertyza jest dostępna. Samochód zbudował doświadczony tuner, a przygotowanie silnika wykonano z równą starannością. Właściciel nie oszczędzał na żadnych najlepszych opcjach.
To znakomicie wykończony Opel Ascona B grupy 2, który właśnie ukończył rajd Costa Brava Rally 2023 bez żadnych ...
problemów. Aby osiągnąć taki poziom w samochodzie wyścigowym HCV, potrzebne są duże nakłady czasu, wiedzy i finansów. W tym przypadku wyrażenie „to jest drogie” nie ma zastosowania. „Drogo” oznacza płacić za dużo za efekt. „Duże nakłady finansowe” oznaczają, że za wydane pieniądze otrzymujesz świetny wynik: OTRZYMUJESZ WARTOŚĆ ZA SWOJE PIENIĄDZE!
Dla tych, którzy potrafią liczyć i zarządzać, cena za komplet pakiet wynosi 110 000 euro, w tym dwa zestawy zawieszenia za 15 000 euro, 28 felg i opon za 10 000 euro, a sam samochód za 85 000 euro.
Nie znajdziesz takiego samego auta, gotowego do startu w jutrzejszych zawodach i w lepszej cenie!
Video
Klikając, aby odtworzyć ten film, wyrażasz zgodę na ładowanie treści bezpośrednio z serwisu YouTube. W rezultacie na tej stronie zostaną osadzone treści stron trzecich, a dane osobowe (takie jak Twój adres IP) mogą zostać przekazane firmie Google/YouTube i przetwarzane zgodnie z jej polityką prywatności.
Rumunia 
Francja 
Włochy 