Wyjątkowa okazja, aby nabyć jeden z najbardziej konkurencyjnych i pożądanych samochodów rajdowych swojej epoki: Subaru Legacy Turbo, zbudowany zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami FIA Group A. Przebudowany w 2022 roku i posiadający ważny certyfikat FIA HTP, ten sprawdzony zwycięzca słynie z łatwości prowadzenia i wyjątkowej skuteczności. Jest to projekt „pod klucz”, gotowy do natychmiastowego startu w pełnym sezonie rajdowym.
To podwozie przejechało od momentu budowy karoserii jedynie 1 700 kilometrów (SS). Poziom przygotowania jest imponujący:
-Silnik: Kute elementy wewnętrzne, niedawno serwisowany (głowice cylindrów, łożyska główne, pierścienie) — zero kilometrów od przebudowy. Szybki i znany z wyjątkowej niezawodności.
-Skrzynia biegów i mechanizmy różnicowe: Skrzynia DOG BOX z prostym uzębieniem, niedawno przeglądana (przejechała od tego czasu tylko jeden rajd). Viskozalne mechanizmy różnicowe Prodrive, środkowy i tylny, mają zaledwie ~500 km SS od momentu montażu lub przeglądu.
-Zawieszenie: Protlum 4-way (najnowocześniejsza generacja), przejechało od ostatniego serwisu i profesjonalnego dostrojenia tylko 700 km SS.
Niedawno zamontowano nowe sprzęgło dwutarczowe Exedy (wykorzystane tylko w jednym rajdzie) oraz cztery nowe wtryskiwacze. Samochód jest w pełni przygotowany do rozpoczęcia nowego sezonu bez żadnych problemów.
Ten Legacy jest wyposażony w profesjonalne, wysokiej klasy komponenty:
-Silnik i ECU: Kute elementy wewnętrzne silnika, ECU Link z mapami dla paliwa 98 i 102 oktanów. Nowa turbina z łożyskiem rolkowym.
-Układ napędowy: DOG BOX z przełożeniami Group 4.44, wzmocnione mechanizmy różnicowe Prodrive (przód i tył) oraz wzmocnione wały napędowe i osie.
-Podwozie i hamulce: Pełne hamulce AP Racing z oddzielnymi pompami głównymi FIA. Piasty Prodrive, rurowe ramiona i poprzeczki FIA Group A. Szybka przekładnia kierownicza.
-Układ chłodzenia: Optymalizowany, duży aluminiowy radiator i specjalistyczny system chłodzenia wodą przygotowany przez Stable Fabrication w Anglii.
-Bezpieczeństwo: Replika historycznej klatki FIA z pełnymi wzmocnieniami.
Dostępny jest także obszerny pakiet części zamiennych wszelkiego rodzaju, możliwy do negocjacji osobno przy sprzedaży.
Możliwa jest zamiana na Skodę Fabię R5.
