Ford Fiesta Proto Rally Car wyposażony w części mechaniczne z Mitsubishi Lancer Evo IX.
Samochód jest całkowicie gotowy do wyścigu. Samochód ma zero kilometrów na wyposażeniu.
- W pełni spawane podwozie
- Certyfikowana klatka bezpieczeństwa
- Kompletne malowanie wewnątrz, na zewnątrz i pod podłogą
- Kompletny zestaw nadwozia (przedni i tylny zderzak, przednie i tylne błotniki, listwy boczne, maski F&R , spojler r)
- Nowe fotele Sparco / nowe szyny siedzeń / nowe pasy bezpieczeństwa - Wentylacja dachu
- Lekka deska rozdzielcza pokryta flockiem
- Wewnętrzna mała nagrzewnica & wentylacja
- Wewnętrzne karty drzwiowe z karbonu
- Małe lusterka boczne
- Poliwęglanowe szyby drzwi z suwakami
- Poliwęglanowa szyba maski tylnej
- Karbonowa podkładka pod koło zapasowe (możliwość zamontowania dwóch kół zapasowych w samochodzie)
- Przednia osłona miski olejowej z kevlaru/węgla
- Osłona dolna z tworzywa sztucznego 5mm
- Zabezpieczenie dyferencjału i wału napędowego z aluminium
- Wydech SS 76mm z katalizatorem
- Silnik Mitsubishi EVO IX ( z nowymi kutymi elementami wewnętrznymi ) (0 km po odbudowie)
- Przedni mechanizm różnicowy z Ralliart LSD, (0km po odbudowie)
- Tylny mechanizm różnicowy z Ralliart LSD, (0km po odbudowie)
- 5-biegowa skrzynia biegów Samsonas (0km) lub jako opcja może być zamontowana sekwencyjna skrzynia biegów Samsonas
- Amortyzatory zawieszenia Samsonas (0km po odbudowie / 200 od nowości)
- AP Racing Pedalbox z cylindrami AP masters
- Szybkozłącza Staubli przeznaczone do standardowego zbiornika paliwa
- Hamulce Brembo VO gravel / klocki hamulcowe CL
- Przewody hamulcowe i paliwowe ( Krontec , Goodridge ) wewnątrz rur AL
- Zmodyfikowany wał napędowy pasujący do karoserii proto
- Lekka wiązka przewodów Motorsport z konektorami Deutsch
- MoTeC ECU M800 z funkcją knock /lambda/ el throttle & ext func.
- MoTeC Dash C125 z dodatkowym pakietem i pamięcią
- MoTeC PDM30 - MoTeC Keypad 15
- Lekki akumulator LITHIUM 1,5 kg
- System gaśniczy FEV
