Ford Fiesta RX1 Rallycross Supercar

Opis

Ten egzemplarz należy do najszybszych modeli MK7 RX Fiesta rywalizujących obecnie na torach. Samochód został całkowicie odbudowany od podstaw i doposażony w szeroki pakiet modernizacji przygotowanych na sezon 2025. Zbudowany pierwotnie przez OMSE na potrzeby Euro RX i prowadzony przez Andreasa Erikssona, ma na swoim koncie liczne zwycięstwa i tytuły mistrzowskie.

Auto startowało w British Rallycross Championship, a podczas ostatniego występu na torze Mondello Park osiągnęło tempo porównywalne z najnowszymi konstrukcjami Peugeot/Oreca – przy znacznie niższym koszcie zakupu oraz bardzo atrakcyjnych kosztach eksploatacji.

Podwozie zostało całkowicie rozebrane do gołej karoserii, precyzyjnie sprawdzone na przyrządzie pomiarowym, ponownie polakierowane na kolor metaliczny srebrny, a wszystkie elementy układu napędowego przeszły szczegółowy serwis i renowację. Silnik zaktualizowano do najnowszej specyfikacji Mountune i serwisowany jest wyłącznie przez Mountune, z obecnością dedykowanego inżyniera na każdym wydarzeniu. Prace utrzymaniowe prowadzone były pod nadzorem Murray Motorsport, zgodnie z najwyższymi standardami profesjonalnymi.

Najważniejsze specyfikacje i modernizacje:
– najnowszy pakiet aktualizacji Mountune, w tym przepustnica fly-by-wire i zmodernizowany kolektor dolotowy
– zaktualizowany w tym sezonie system anti-lag na świeże powietrze
– turbosprężarka Gareth Motorsport
– karbonowe sprzęgło Alcon
– nowy, specjalnie zaprojektowany kolektor wydechowy Inconel
– nowy kolektor dolotowy
– układ napędowy Sadev serwisowany po każdym wydarzeniu
– amortyzatory Öhlins oraz komplet zapasowych amortyzatorów Reiger (po serwisie)
– ultralekka karoseria w całości wykonana z włókna węglowego
– wyświetlacz AIM MXG z systemem akwizycji danych
– nowe, duże i ultralekkie akumulatorowe ogniwo litowe
– pełny katalog części zamiennych, wszystkie komponenty dostępne w OMSE

Zakres części zamiennych dołączonych do sprzedaży:
– trzy nowe półosie napędowe (LR, RR, przednie L/R oraz nowy zewnętrzny)
– kompletny zestaw amortyzatorów Reiger ze sprężynami
– zapasowy przedni amortyzator Ohlins L/R
– przednia szyba z poliwęglanu
– nowe karbonowe błotniki x2 (L i R)
– nowy komplet reflektorów karbonowych
– nowe tylne osłony przeciwkamienne x2 (L i R)
– nowe przedłużenie progu LH
– nowa karbonowa przednia osłona zderzaka
– nowe karbonowe panele progowe
– przedni i tylny zderzak z włókna węglowego
– maska silnika
– przednia osłona miski olejowej z kevlaru
– zestaw drążków kierowniczych ×10
– końcówki drążków i osłony ×2
– tylne bloki ARB ×9
– przednie sworznie ×4
– przekładnia kierownicza
– nowa pompa PAS
– nowy rozrusznik
– dwa alternatory
– przedni wspornik wertykalny (ze sworzniami i piastą)
– pionowe wsporniki RF
– intercooler
– przednie tarcze z dzwonami
– górne wahacze przednie ×4 (2 lewe, 2 prawe)
– dolne wahacze przednie ×2 (L i R)
– górny wahacz tylny ×1
– dolne wahacze tylne ×3 (2 prawe, 1 lewy)