2002 Ferrari 360 GT

Opis

Jeden z zaledwie 20 egzemplarzy Ferrari 360 GT zbudowanych przez Michelotto Automobili
Specjalnie zbudowany samochód Ferrari o równym numerze podwozia.
Kwalifikuje się do serii Ferraris Club Competizioni GT, Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends oraz Ferrari Challenge & GT Days.
Oferowany zapasowy silnik 360 GT (bez urządzeń pomocniczych), cztery magnezowe felgi BBS i fotel pasażera OMP
Zdobywca nagrody Platinum Award w Palm Beach Cavallino Classic

Ferrari 360 GT

Ferrari 360 GT zostało opracowane przez Ferrari Spa we współpracy z Michelotto Automobili, aby konkurować w klasie FIA N-GT od początku do połowy 2000 roku. W latach 2002-2004 Ferrari Spa zleciło firmie Michelotto zbudowanie 20 egzemplarzy Ferrari 360 GT, a kolejne 17 samochodów 360 Challenge również zostało przerobionych.
Michelotto Automobili było wybranym i preferowanym przez Ferrari Spa projektantem i konstruktorem samochodów wyścigowych, z poprzednimi wspólnymi projektami, w tym 308 GTB Group B rally car, 288 GTO Evoluzione, F40 LM, F333 SP. Sukces był celem i był konsekwentnie osiągany, w tym zwycięstwo w klasie w Le Mans i cztery kolejne mistrzostwa FIA Sportscar Championship z F333 SP.

360 GT skorzystał z ogromnej redukcji masy o 91 kg w stosunku do samochodów 360 Challenge, z lżejszą wiązką przewodów, drzwiami i maską wykonanymi w całości z włókna węglowego oraz usuniętymi zbędnymi wspornikami podwozia. Ulepszono również zawieszenie, zamontowano większe hamulce Brembo i tylne skrzydło, dzięki czemu kierowca mógł w pełni wykorzystać 3,6-litrowy, 40-zaworowy, 4-krzywkowy silnik V-8, który teraz generował ponad 430 KM! Skrzynia biegów była sześciobiegową sekwencyjną jednostką z łopatką po prawej stronie do zmiany biegu na wyższy i łopatką po lewej stronie do zmiany biegu na niższy. Oszczędność masy zaowocowała samochodem, który był o 30 kg poniżej minimalnego limitu masy 1100 kg, więc balast został umieszczony w samochodzie, aby spełnić te przepisy.

360 GT był samochodem, który przywrócił Ferrari do nowoczesnych wyścigów GT, głównie dzięki jego sukcesom, które rozpoczęły się w 2001 roku od mistrzostw FIA N-GT kierowców i zespołów. Ferrari 360 ścigało się na całym świecie, startując w słynnych 24-godzinnych wyścigach Le Mans, 24-godzinnym wyścigu Daytona i 12-godzinnym wyścigu Sebring.


Ferrari 360 GT

Samochód, który Państwu oferujemy, podwozie 2026, jest jednym z zaledwie 20 egzemplarzy 360 GT zbudowanych przez Michelotto Automobili dla Ferrari Spa. Sam Cristiano Michelotto potwierdził, że ten samochód został dostarczony jako nowy do Steve'a Goldmana w Kalifornii w USA w 2002 roku.

Goldman, mieszkaniec Malibu w Kalifornii, jest z wykształcenia inżynierem i przez wiele lat był dyrektorem generalnym firmy high-tech, ale na początku 2000 roku znalazł drogę do sportów motorowych i kupił to Ferrari 360 GT, aby rywalizować w imprezach i oszczędnie podczas dni na torze. W sierpniu 2003 roku Goldman ścigał się tym samochodem na torze California Speedway, kwalifikując się jako pierwszy i zajmując trzecie miejsce w klasie. Rok później, ponownie na California Speedway, zakwalifikował się jako drugi i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Goldman pozwolił również Bobowi Faieta, właścicielowi zespołu Competition Motorsport i kierowcy American Le Mans Series, na starty w małych imprezach klubowych.

Dzięki Goldmanowi, to Ferrari 360 GT dołączyło do pokaźnej kolekcji samochodów wyczynowych i sportowych na około 6 lat, po czym wyjechało ze Stanów i zamieszkało z Jasonem Owenem na Florydzie. W aktach historycznych tego 360 GT znajdują się kopie wielu faktur za regularne prace konserwacyjne wykonywane przez specjalistów Ferrari i Lamborghini, Rosso Corsa w Jupiter na Florydzie.

W styczniu 2011 roku, ten 360 GT wziął udział w światowej sławy Palm Bach Cavallino Classic XX, gdzie został nagrodzony Platyną w klasie 6 w Concorso d'Eleganza. Aby otrzymać nagrodę Platinum, samochód musi uzyskać więcej niż 95 punktów po ocenie sędziów.

Faktury serwisowe z Rosso Corsa na Florydzie dokumentują przebudowę silnika w 2017 i 2018 roku. Od czasu tej przebudowy samochód nie wrócił na tor, zamiast tego był starannie przechowywany, a dziś jest prezentowany w wyjątkowym stanie, co jest prawdziwym świadectwem ograniczonego użytkowania. Samochód jest oferowany z zapasowym zestawem felg magnezowych BBS i oponami typu slick, fotelem pasażera OMP (dzięki czemu można dzielić się wrażeniami z jazdy na torze) i zapasowym silnikiem 360 GT (bez urządzeń pomocniczych).

Samochód ten kwalifikuje się do serii Ferrari Club Competizioni GT, Aston Martin Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends oraz Challenge & GT Days. Serie te oferują możliwość łatwego cieszenia się samochodem Ferrari o parzystym numerze na torze, dokładnie tam, gdzie jest jego miejsce. W lipcu 2020 r. Peter Auto zaoferuje serii Endurance Racing Legends możliwość wzięcia udziału w wyścigu Le Mans Classic, czy nie chcieliby Państwo ścigać się swoim nowo nabytym Ferrari 360 GT po najsłynniejszym torze na świecie?

£235,000