Pontiac Firebird Trans Am o pojemności 9,5 litra, niezwykle szybki

Wysoce zmodyfikowany samochód wyścigowy, zwycięzca mistrzostw
Samochód wyścigowy Pontiac Firebird Trans Am z silnikiem V8 o pojemności 9,5 litra, moc silnika ok. 760 KM


Silnik: Bardzo kosztowny silnik wyścigowy 575 Donovan, ok. 10 godzin pracy od momentu przebudowy, duże głowice Brodix, wał korbowy i korbowody Callies, tłoki Diamond, układ zaworowy i pasek Jesel, zapłon MSD; sam silnik jest wart ponad 30 000 euro. Silnik osiąga obroty do 7000 obr./min! Smarowanie z suchą miską olejową, pompa oleju Moroso. 3 pompy paliwa, główna pompa paliwa Holley Black Series, nowe 3-tarczowe sprzęgło RAM Assault Weapon, hydrauliczne zwalnianie, wszystkie płyny świeże.

Skrzynia biegów: niemal nowa 4-biegowa skrzynia z pierścieniami zębatymi, koła zębate o prostym zębowaniu. Skrzynia biegów G-Force GF4A (przeznaczona do mocy do 1000 KM)

Podwozie: Specjalne podwozie, 12-śrubowa tylna oś. Drogie, wieloczęściowe felgi BBS (11x18 i 13x18).

2 komplety opon slick Michelin 30/66-18 z przodu i 31/71-18 z tyłu!

Hamulce przednie: Porsche GT2/Turbo z wyścigowymi klockami hamulcowymi Pagid, system drążków wyważających

Nadwozie: Uległo wypadkowi wyścigowemu w 2012 r., następnie zostało całkowicie odbudowane i zoptymalizowane pod kątem wyścigów. W 2022 r. przeprowadziłem szereg dalszych ulepszeń, w szczególności optymalizację silnika i podwozia. Całkowicie przemalowane. Znacznie zmniejszona masa, zaledwie 1283 kg w stanie gotowym do ... jazdy! Drzwi, błotniki, maska silnika, pokrywa bagażnika, zderzaki itp. – wszystkie elementy wykonane z GRP. Formy do części z GRP są dostępne! Dzięki temu zawsze można ekonomicznie wyprodukować replikę. Boczne i tylne szyby z Lexanu, szyby boczne z przesuwanymi sekcjami. Elektryczne wspomaganie kierownicy, skrzynka kierownicza i przednie elementy układu kierowniczego nowe, hydrauliczny hamulec ręczny typu fly-off. Nowy akumulator. Deska rozdzielcza z sondą lambda, prędkościomierzem, wskaźnikiem temperatury oleju/wody, wyłącznikami prądu. Kierownica/fotel/pasy bezpieczeństwa nowe! System gaśniczy i gaśnica nowe.

Ogólnie: Kategoria klasyków (wyścigi historyczne). Dość brutalny w prowadzeniu (silnik o pojemności 9500 cm³, ok. 800 Nm na kołach już przy 3000 obr./min!, moc silnika ponad 700 KM!), doświadczenie wyścigowe jest pomocne! Niezwykle szybki samochód, poważny samochód wyścigowy, wyposażony wyłącznie w najlepsze części. Nieprzystosowany do ruchu drogowego.

Piękny samochód o znaczeniu historycznym, z potencjałem wzrostu wartości. Bardzo rzadki. Zbudowany w 1972 r., gotowy do wyścigów od zaraz! Świeżo po gruntownym przeglądzie z zastosowaniem specjalnego oleju wyścigowego. Dopracowałem ten samochód i obecnie jest on w pełni zdolny do wygrywania.

Idealny do startów w YTCC (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cup, GLP ProCar itp.

Ze względu na mój wiek wycofuję się z wyścigów i chciałbym przekazać ten samochód najwyższej klasy doświadczonemu kierowcy wyścigowemu, który chce walczyć o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. A to wszystko w przypadku pięknego samochodu, którego wartość może tylko wzrosnąć ze względu na jego historyczne znaczenie.

Możliwa wymiana na samochody klasyczne.

W razie zainteresowania proszę dzwonić codziennie od godz. 11:00.

Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis