AUTO MUSI BYĆ SPRZEDANE, JESTEM OTWARTY NA OFERTY.
Kilka dodatkowych informacji o samochodzie.
Maska silnika i pokrywa bagażnika są plastikowe.
Nadkola są plastikowe.
Dostępne są plastikowe formy.
Tylny spojler i dyfuzor zostały zaprojektowane przez inżyniera lotniczego z firmy Saab.
Samochód ma płaską podłogę.
Chłodnica wody pochodzi z BMW M5.
Chłodnica oleju silnikowego.
Chłodnica oleju skrzyni biegów.
Skrzynia biegów, mechanizm różnicowy Quaife (75%) zmontowany przez JDM Racing Sweden.
Silnik standardowy, serwisowany i zmapowany przez JDM Racing Sweden.
Sprzęgło wyścigowe.
Mocowania silnika Hasport.
Rozdzielacz 650cc.
Databox Hondata KPRO.
Osłony w misce olejowej.
Pompa oleju z K20.
Turbo GT2860RS AR.
Rura wydechowa 3 cale z katalizatorem wyścigowym.
Zbiornik paliwa ATL 120 litrów z szybkim tankowaniem.
Hamulce przednie AP-Racing PRO 5000+.
Hamulce tylne czterotłoczkowe Volvo.
Łożyska Unebel w przednim i tylnym wózku oraz twarde tuleje.
Amortyzatory Sellholm dostosowane do samochodu.
Samochód przejechał tylko około 30 okrążeń na torze wyścigowym, więc nie jest jeszcze dopracowany.
Samochód znajduje się w Linköping w Szwecji.
W razie pytań lub chęci obejrzenia dodatkowych zdjęć, prosimy o kontakt pod adresem e-mail: willy.linkoping@gmail.com
