Dostarczony przez Porsche Cars GB do Parrabolica McCullock Motorsport dla Jonny'ego Mowlema.
W 1999 roku moc silnika została zwiększona do 365 KM i 273 lb.ft przy 6250 obr./min.
Następnie właścicielami byli Michelin, Andrew Baker i Andrew Haddon (zobacz stronę internetową).
W 2007 roku Dave Bennett z DSD Motorwerks kupił samochód, przywrócił mu słynną barwy Jonny'ego Mowlema z 1999 roku i ściga się nim od 2008 roku.
W latach 2013/14 przeszedł gruntowny remont mechaniczny przeprowadzony przez Parr Motorsport. Obecnie jest utrzymywany przez firmę Historika.
W zestawie znajduje się folder z historią i prezentacją samochodu oraz zdjęciami z paddocku i wyścigów z tamtego okresu.
Jeden z zaledwie sześćdziesięciu jeden samochodów Supercup wyprodukowanych do udziału w mistrzostwach Pirelli World Supercup Championship, które towarzyszyły wyścigom Formuły 1 w 1999 roku. Został dostarczony przez Porsche Cars GB do Parrabolica McCullock Motorsport dla Jonny'ego Mowlema, który miał nim jeździć w międzynarodowych wyścigach tej serii.
Model 911 GT3 Cup (typ 996) był używany w Porsche Supercup w sezonach 1998-2001 i był oparty na samochodzie drogowym 996 GT3. W 1999 roku moc silnika została zwiększona do 272 kW (370 KM; 365 bhp) i 370 N.m (273 lb.ft) przy 6250 obr./min.
Wyniki w 1999 roku były następujące: marzec – Melbourne 3. miejsce, kwiecień – Imola 8. miejsce, maj – Monako DNF, maj – Barcelona DNF, lipiec – Silverstone 5. miejsce, lipiec – A1 Ring 10. miejsce, sierpień – Hockenheim 8. miejsce, sierpień – Hungaroring DNF, sierpień – Spa DNF, wrzesień – Nurburgring 5. miejsce. Wyniki były na tyle dobre, że zajęliście 11. miejsce w bardzo konkurencyjnych i prestiżowych mistrzostwach.
Po zakończeniu sezonu samochód został zakupiony przez firmę Michelin, która chciała utrzymać rozgłos przed następnym sezonem Supercup i wykorzystała go we wszystkich swoich reklamach i komunikatach prasowych w 2000 roku. Ostatecznie został sprzedany Andrew Bakerowi, który dwukrotnie wystartował nim w Porsche Open Series, a przygotowaniem samochodu zajęła się firma BMI Racing. W 2001 roku zajął trzecie miejsce w wyścigu Bill Taylor Memorial na torze Brands Hatch, prowadzony przez Roda Halla i Andrew Bakera. Porsche zostało następnie przygotowane przez BS Motorsport do wyścigów długodystansowych, ale nigdy nie wzięło udziału w wyścigu i ostatecznie zostało sprzedane Andrew Haddonowi w 2004 roku, który wykorzystał je do trzech sesji testowych w Castle Combe, Spa i Silverstone. W 2007 roku Dave Bennett z DSD Motorwerks kupił samochód, przywrócił mu kultowe barwy Jonny'ego Mowlema z 1999 roku i ściga się nim od 2008 roku. W latach 2013/14 firma Parr Motorsport przeprowadziła remont mechaniczny samochodu, a ostatnio renomowana firma Historika, specjalizująca się w samochodach Porsche, przeprowadziła konserwację naprawczą.
Podobnie jak w przypadku każdego samochodu wyścigowego, potencjalni nabywcy muszą upewnić się co do ważności, przydatności i aktualności wszystkich zamontowanych urządzeń związanych z bezpieczeństwem. To świetna okazja, aby stać się właścicielem bardzo szybkiego Porsche, które odniosło prawdziwe międzynarodowe sukcesy wyścigowe. Do samochodu dołączona jest teczka z historią i zdjęciami z paddocku oraz zdjęciami z wyścigów.
Każdy, kto myśli o zakupie Porsche z serii Supercup, prawdopodobnie wie, jak ekscytująca jest jazda tym samochodem, a ten znany model zapewni fantastyczne wrażenia podczas wyścigów lub dni na torze.
