Renault Clio 3/4 CUP RACER

Renault Clio 3RS z silnikiem od 4RS, profesjonalnie przygotowane do sportów motorowych. Idealne połączenie, ponieważ nadwozie i zawieszenie pochodzą z Clio 3 RS, a silnik i automatyczna skrzynia biegów z łopatkami EDC z Clio 4 RS.

Samochód został zbudowany od A do Z w najbardziej wyspecjalizowanym warsztacie w Polsce, MaxiReno, specjalizującym się w budowie tego typu aut. Komponenty zostały użyte z najwyższej półki, zadbałem również o spójny wygląd auta. Inspiracją do budowy samochodu było Clio CUP. Po modyfikacjach auto jest szybsze niż Cup, a dzięki prostszej skrzyni EDC znacznie tańsze w eksploatacji niż Cup z sekwencyjną.

Specyfikacja:
- Moc 300KM
- Waga 1100kg (jedno miejsce, bez paliwa)
- Wymiana silnika z Clio 4RS Trophy
- Skrzynia biegów EDC z łopatkową zmianą biegów
- Pełna klatka bezpieczeństwa z homologacją FIA od IRECO
- Samochód całkowicie rozebrany i odciążony
- Dyferencjał z płytą Drexlera po pełnej regeneracji
- Zawieszenie BC Racing, topowy model
- Uniballs w zawieszeniu
- Wzmocniona tylna belka od PURE
- Tuning samochodu na 300+ u Bzyka
- Hybrydowe turbo PERUN
- Chłodnica międzystopniowa FORGE z malowaniem RS
- Sportowa chłodnica wody
- Chłodnica turbo Airtec
- Kolanko TIP
- Wydech Miltek
- Lekki akumulator za siedzeniem
- Fotel Mirco RS2 z logo RS Performance

- Pasy bezpieczeństwa
- Kierownica RS Performance z Clio CUP
- Przycisk startu i zmiany map na kierownicy
- Karbonowa tacka kierowcy Carbontec
- Praktycznie nowe sprzęgło
... /> - Lekkie i szersze felgi 8J od Clio CUP
- Opony Michelin S8M 240 mm typu slick
- Chłodzenie hamulców
- Klocki hamulcowe DS UNO
- Przewody HEL w stalowym oplocie
- Wzmocnione lotki Kubcio Motorsport
- Wloty powietrza na masce Kubcio Motorsport
- Lekkie okna z poliwęglanu
- Rajdowy wlot powietrza na dachu
- Sportowe zatrzaski na masce i pokrywie bagażnika
- Centralny zamek i klakson pozostają
- Dodatkowe USB dla kamery i telefonu
- Indywidualne naklejki

Czasy:
- Poznań 1:47 (1:45 do zrobienia)
- Śląsk 1:52 (1:49 do zrobienia)

Najlepsze czasy były robione na oponach Hankook, na obecnych Michelin S8m można spokojnie skrócić o 2 sekundy przy dość żwawym kierowcy ;)

Auto prowadzi się fenomenalnie, jest bardzo łatwe w nauce (stąd jego popularność w wypożyczalniach), jest bardzo tanie w eksploatacji (jak zwykłe Clio 4 RS) i jest jedną z najtańszych opcji na dobre czasy w profesjonalnym i w miarę niezawodnym aucie.

Po zamontowaniu bezpiecznego zbiornika paliwa auto może startować w zawodach wytrzymałościowych.

Posiadam również dodatkowe części, opony, felgi, fotel pasażera itp.

Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis