Lola T91/50 HU36 – Ex EDDIE IRVINE – Japan F3000

Wyjątkowy samochód, zwycięzca wyścigów F3000 w Japonii, całkowicie przebudowany z silnikiem Chevrolet V8 o mocy 620 KM, gotowy do startu w BOSS GP, użytkowania na torze lub jako ekskluzywny obiekt kolekcjonerski.

Kierowany przez Eddiego Irvine'a dla zespołu Cerumo, zwycięzca wyścigów vintage w Japonii (tor Mine / Suzuka GP support) z kompletną dokumentacją i testami zderzeniowymi Cranfield.

⸻

GŁÓWNE CECHY POJAZDU
• Podwozie: Lola T91/50 HU36
• Kierowca: Eddie Irvine – zwycięzca wyścigu F3000 w Japonii
• Seria: Japońska Formuła 3000, Team Cerumo – 7. miejsce w klasyfikacji generalnej w 1991 r.
• Renowacja: całkowita przebudowa śrub i nakrętek, sprawdzenie lub wymiana wszystkich elementów
• Zastosowanie: idealny do BOSS GP, dni torowych, wyścigów historycznych lub luksusowych kolekcji
• Bezpieczeństwo: certyfikat testów zderzeniowych w Cranfield Impact Centre (1991)

⸻

SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY
• Silnik: Chevrolet Small Block V8 350ci (nowa konstrukcja, ~600 kilometrów)
• Moc: do 620 KM
• Blok: GM 10066036 (4 śruby)
• Głowice cylindrów: GM 3998993, komory 75 cm3, zawory 1,94″/1,50″
• Tłoki: Wiseco 5006H3 kute o wysokim stopniu sprężania
• Dolot: Weiand Xcelerator jednopłaszczyznowy
• Gaźnik: Holley 4150 z podwójną pompą, 750 cfm
• Wałek rozrządu: profil wyścigowy, ponad 7000 obr./min
• Skrzynia biegów: 5-biegowa Hewland z mechanizmem różnicowym PT Powerflow

⸻

PODWOZIE, ZAWIESZENIE I HAMULCE
• Podwozie: monokok z włókna węglowego i aluminium, ... zgodny z przepisami FIA
• Nadwozie: włókno węglowe z aerodynamicznymi skrzydłami i zintegrowaną skrzynką powietrzną
• Zawieszenie: niezależne przednie/tylne z amortyzatorami KONI
• Hamulce: AP Racing – 6-tłoczkowe przednie, 4-tłoczkowe tylne, regulowany rozkład siły hamowania
• Koła: pojedyncza nakrętka magnezowa (13‘ x 10’ przednie, 13‘ x 14,75’ tylne)
• Opony: nowe opony slick Avon (plus dodatkowy zestaw kół z nowymi oponami Avon)
• Wyposażenie bezpieczeństwa: 6-punktowe pasy bezpieczeństwa, zbiornik paliwa FIA o pojemności 130 l, elektryczny system gaśniczy FIA

⸻

DOKUMENTY, CZĘŚCI ZAMIENNE I AKCESORIA
• Kompletny zamienny układ wydechowy
• Zestaw dodatkowych sprężyn
• Przednie i tylne podnośniki szybkiego podnoszenia
• Dodatkowy zestaw kół z nowymi oponami Avon
• Różne części zamienne z włókna węglowego
• Raport z testu kompresji (11,2–12,2 bar na wszystkich cylindrach)
• Test zderzeniowy Cranfield i dokumentacja FIA (1991)
• Oryginalna dokumentacja Lola i pochodzenie wyścigowe

⸻

HISTORIA I STAN
• Dostarczony jako nowy przez Nova Engineering (Lola Japan) do Team Cerumo
• Startował w japońskiej serii F3000 z Eddiem Irvine'em
• Zwycięzca wyścigu w Japonii – dostępne oficjalne wyniki
• Przechowywany w klimatyzowanym magazynie w Europie
• Nieużywany przez około 5 lat przed niedawnym ponownym uruchomieniem
• Teraz gotowy do użycia, po przeprowadzeniu standardowych kontroli wyścigowych

Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis