Na sprzedaż BMW e46. Silnik, skrzynia biegów i tylna rama pomocnicza z BMW e39 M5
Samochód został ukończony w marcu 2021 roku. Większość prac nad samochodem została wykonana przeze mnie i moich przyjaciół, łącznie ponad 2200 godzin pracy nad samochodem i mnóstwo rozwoju różnych niestandardowych części.
Każdy element został starannie wykonany lub odnowiony, a wszystkie części bezpieczeństwa, w tym klatka bezpieczeństwa, zostały wykonane zgodnie z załącznikiem J FIA.
Każda śruba i wąż w samochodzie były nowe.
Od tego czasu na liczniku Odo znajduje się 800 km - około dziesięciu dni testowych, dwa promocyjne super odcinki rajdowe, dwa podjazdy pod wzniesienia i cztery wyścigi driftowe.
Silnik został częściowo odbudowany i działa bez żadnych wad, problemów czy wycieków oleju.
Całe okablowanie silnika zostało wyremontowane i sprawdzone, ecu jest oryginalne z tuningiem alpha N, okablowanie samochodu zostało wykonane na zamówienie, a wszystkie dane z samochodu są wyświetlane na rejestratorze danych AiM MXG podłączonym do czujników temperatury i ciśnienia AiM.
Tylna rama pomocnicza ma regulowane ramiona i regulowany wahacz, dyferencjał został przebudowany, a przełożenie zmieniono na 3,64.
Z przodu znajduje się zestaw Wisefab FD Lock z lekkim ramieniem A i regulowanym wahaczem.
Zawieszenie to 2-drożne, regulowane zawieszenie KW wykonane na zamówienie, dostosowane do masy samochodu i tylnej ramy pomocniczej e39.
Przednie hamulce to Wilwood 6-pot, z tyłu oddzielne zaciski M3 e46 dla hamulca ręcznego, M5 e39 dla hamulców.
Moc auta powinna oscylować w okolicach 450KM i 600Nm - nigdy nie było na hamowni :D na życzenie klienta mogę udostępnić pomiary z hamowni.
Ponieważ silnik jest przesunięty do tyłu, aby pomieścić przednią miskę olejową, rozkład masy wynosi 50-50, a samochód jest bardzo przyjemny w prowadzeniu, przy niewielkich modyfikacjach może być również świetnym samochodem do ataku na czas.
Samochód ma kilka wgnieceń, pęknięty tylny zderzak, a przednie tarcze i klocki hamulcowe wymagają wymiany.
Nadwozie e46 328i
Szeroki zestaw karoserii Drifter z włókna szklanego
Drzwi z włókna szklanego Pesch Motorsport i bagażnik CLS
Nowe reflektory i tylne światła
Okna Makrolon
Niestandardowa klatka bezpieczeństwa wykonana zgodnie z załącznikiem J FIA
Przednie felgi JR SLO1 18" X 8,5
Tylne felgi JR SLO1 18" X 9,5"
ZAWIESZENIE i UKŁAD KIEROWNICZY
Tylna rama pomocnicza M5 e39
2-drożne, regulowane, wykonane na zamówienie zawieszenie typu coilover KW competition
Tuleje dyferencjału Powerflex Black Series
Wahacze przednie Wisefab, tylne regulowane z końcówkami drążków QA1
Regulowane wahacze z przodu i z tyłu
Nowa pompa układu kierowniczego
Szybsza przekładnia kierownicza (żółty znacznik)
Wykonana na zamówienie kolumna kierownicy ze składaną dolną częścią
UKŁAD HAMULCOWY
Pedalbox Wilwood ze zdalną regulacją siły hamowania
Pompy hamulcowe Wilwood
Przednie 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe Wilwood z pływającymi tarczami 0,38
Elektryczny zawór odcinający Wilwood dla tylnych hamulców
Tylna tarcza M3 e46 (nowa) z zaciskiem M3 e46 do hamulca ręcznego i zaciskami M5 e39 do hamulców
Tylne klocki Carbon Lorain RC6 dla obu zacisków (nowe)
Przewody hamulcowe Hel Performance
Hamulec ręczny IRP
WNĘTRZE
Silikonowa kierownica Sparco
Szybkozamykacz Sparco
Fotele Sparco
Uprząż Takata
System gaśniczy Sparco AFF ALU
Gaśnica ręczna Sparco
Krótka dźwignia zmiany biegów IRP
ELEKTRYKA
Niestandardowa wiązka przewodów
Dostrojony ECU Alpha N
Rejestrator danych AiM MXG z połączeniem wifi
Czujniki temperatury i ciśnienia AiM
6-biegunowy wyłącznik główny
Antigravity ATX30 - restart - 880-amperowy akumulator litowy
Układ paliwowy
Ogniwo Fuel Safe Enduro 10gal
Radium Engineering FCST z dwiema pompami AEM 50-1000 i czujnikiem poziomu paliwa
Filtr paliwa Radium Engineering z aluminiowym zaciskiem wymiennika ciepła
Radium Engineering Green Top MPR z manometrem
Teflonowe przewody i złączki AN6 Racetronix do paliwa
Teflonowe przewody i złączki AN10 Racetronix do oleju
MECHANIKA
Aluminiowa chłodnica wody Mishimoto
Przewody wyścigowe Mishimoto, wentylatory o wysokim przepływie
Niestandardowa osłona wentylatora chłodnicy
Aluminiowy zbiornik płynu chłodzącego Mishimoto
Chłodnica oleju Mishimoto
Zdalny termostat oleju Mishimoto
Chłodnica oleju serwomechanizmu Mishimoto z wentylatorem
Niestandardowe rury dolotowe
Filtry powietrza Pipercross
Pojemniki na olej z przegrodami Mishimoto
Niestandardowy układ wydechowy Logarsson Performance o równej długości
UKŁAD NAPĘDOWY
Skrzynia biegów S6S 420G Getrag z M5 e39
Koło zamachowe TTV Racing Light z dwutarczowym sprzęgłem wyścigowym
Wał napędowy wykonany na zamówienie (wyważony, z nowym przegubem homokinetycznym i CV)
Przebudowany mechanizm różnicowy z regulowanymi rampami
Masywne półosie M5 e39
SILNIK S62B50
Nowy rozrusznik
Odnowiony alternator
Nowe wszystkie uszczelki
Nowe napinacze łańcucha i ślizgi
Nowe łożyska korbowodów
W pełni przebudowany Vanos (systemy Biesan)
Naprawiona/wyczyszczona wiązka przewodów (bez dodatkowych złączy lub przewodów)
Cenę proszę przedyskutować z potencjalnym nabywcą - jest kilka opcji, w aktualnym stanie, z częściami zamiennymi, bez części zamiennych, częściowo naprawiony i w idealnym stanie.
W cenie uwzględniłbym amerykański muscle car.
Możliwość zorganizowania transportu po Europie lub dalej.
Oglądanie jest możliwe po wcześniejszym umówieniu w Ajdovščina, Słowenia.
Proszę nie wahaj się ze mną skontaktować dla wszystkich innych szczegółów, pytań, dodatkowych zdjęć i filmów.
Wiele zdjęć można zobaczyć na moim koncie na Instagramie https://www.instagram.com/dejanfakuc/.
Szczegółowe wideo samochodu https://www.youtube.com/watch?v=KSl5y8qUhVg
