Nissan PS13 2JZ gte vvti PRO driftcar

Sprzedam Nissan 200sx PS13
Profesjonalny Driftowóz spełniający normy Driftingowych Mistrzostw Polski oraz Drift Masters.

Zbudowany przez Marka Wartałowicza jak Jeszcze był Na sprzedaż Nissan 200sx PS13
Profesjonalny samochód driftowy spełniający standardy Driftingowych Mistrzostw Polski i Drift Masters.

Zbudowany przez Marka Wartałowicza jeszcze za czasów STW (obecnie Max Racing).

Specyfikacja

Silnik 2JZ-GTE VVTI
- Kute tłoki JE
- Kute korbowody MANLEY
- Sworznie ARP głowicy, podpory wału, korbowody
- Wałki rozrządu BC stage 2
- Podkładki sprężyste i sprężyny BC
- regulowane koło pasowe wałka rozrządu
- Koło pasowe tłumika drgań Titan Motorsport
- Pasek rozrządu Gates Racing
- Kolektor wydechowy Mapadam
- Turbo Borg Warner EFR (8374)
- 1x Wastegate Tial
- Zestaw mokry Nitro z dużą wersją solenoidów + koc
- Cewki P65
- elektryczna pompa wspomagania kierownicy
- Alternator 180A

Układ paliwowy

- Zbiornik paliwa ATL 30L FIA + obudowa FIA
- wstępna pompa paliwa Bosch 044
- pompa paliwa 2x Bosch 044
- wtryskiwacze Bosch 2200cc
- regulator ciśnienia paliwa DW1000
- wszystkie przewody paliwowe zaciśnięte

Układ dolotowy

- Kolektor dolotowy Fmic PRO
- Korpus przepustnicy DBW 89mm
- IC 600x300x76
- wloty alu
- Zawór upustowy HKS

Elektronika

- ECUMASTER EMU Black
- ECUMASTER PMU 2szt!
- ECUMASTER ADU DASH 7"
- ECUMASTER ... DATALOGER
- ECUMASTER CANKEYBOARD 12
-IZOLATOR BATERII ECUMASTER (przełącznik zasilania FIA)
- dodatkowe czujniki - flexfuel, sonda szerokopasmowa, ciśnienie oleju i paliwa, temperatura oleju
- nowa wiązka przewodów silnika AM Solutions
- sportowa wiązka kabiny oparta na dwóch PMU, rozszerzona o kilka przekaźników

Układ chłodzenia

- przerobiony tylny układ chłodzenia bez termostatu
- Chłodnica wody Supra + wentylator SPAL -Chłodnica paliwa + wentylator SPAL
- 30-rzędowa chłodnica oleju z wentylatorem SPAL

Napęd

- Skrzynia biegów BMW e60 diesel
- 2-tarczowe sprzęgło kevlarowe POWERIDE
z ciśnieniem do 1400nm
- Mechanizm różnicowy WINTERS (10 biegów)
- półosie 300ZX (krótkie)
- niestandardowy jednoczęściowy wał na przegubach homokinetycznych
- dźwignia zmiany biegów

Układ hamulcowy

- Wyścigowe tarcze hamulcowe DBA
- Przednie hamulce AP Racing
- Tylne hamulce 4x R33
- hydrauliczny hamulec ręczny
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie, szeklowane


Zawieszenie

- Gwintowane zawieszenie KW Competition zbudowane dla tego samochodu
- przedni kompletny zestaw od TDP.ie: aluminiowe zwrotnice, drążki, wahacze
- tył kompletny Driftworks: zwrotnice, drążki, wahacze

Wnętrze

- Fotele Sparco
- Kierownica OMP
- Pedalbox OBP na pompach Wildwood
- 6-punktowe pasy bezpieczeństwa QMS
- System gaśniczy OMP
- Karbonowe podnóżki
- 2 duże butle Nitro
- mały akumulator w obudowie
- Klatka bezpieczeństwa TRELA motorsport

Samochód został zbudowany tak, aby był konkurencyjny i bezawaryjny - taka była główna idea. Serwisowany po każdym wyjeździe i precyzyjnie dostrojony, aby dać Państwu radość z bezbłędnej rywalizacji w klasie DMP PRO lub Drift Open Masters lub DMEC.
w STW (obecnie Max Racing)

Specyfikacja

Silnik 2JZ-GTE VVTI
- kute tłoki JE pistons
- kute korbowody MANLEY
- szpilki ARP głowica, podpory wału, korbowody
- wałki rozrządu BC stage 2
- tależyki i sprężyki BC
- regulowane kółko rozrządu
-Koło pasowe z tłumikiem drgań Titan Motorsport
-Pasek rozrządu Gates Racing
- Kolektor wydechowy Mapadama
- Turbo Borg Warner EFR (8374)
- 1x Wastegate Tial
- Nitro zestaw mokry z dużymi solenoidami wersja + kocyk
- cewki P65
- elektryczna pompa wspomagania
- alternator 180A

Układ Paliwowy

- Zbiornik paliwa ATL 30L FIA + obudowa fia
- pompa paliwa wstępna bosch 044
- pompa paliwa 2x bosh 044
- wtryski bosch 2200cc
- regulator ciśnienia paliwa DW1000
- wszystkie przewody paliwowe zakuwane

Układ dolotowy

- kolektor ssący Fmic PRO
- przepustnica DBW 89mm
- IC 600x300x76
- doloty alu
- blow off HKS

Elektronika

- ECUMASTER EMU black
- ECUMASTER PMU 2szt !
- ECUMASTER ADU DASH 7”
- ECUMASTER DATALOGER
- ECUMASTER CANKEYBOARD 12
-ECUMASTER BATERY ISOLATOR (wyłącznik prądu FIA)
- dodatkowe czujniki – flexfuel, sonda szerokopasmowa, ciśnienie oleju i paliwa, temperatura oleju
- nowa wiązka silnika AM Solutions
- sportowa wiązka kabinowa oparta na dwóch PMU , rozbudowana o kilka przekaźników

Układ chłodzenia

- przerobiony układ chłodzenia z tyłu bez termostatu
- Chłodnica wody supra + wentylator SPAL -Chłodnica paliwa + wentylator SPAL
- chłodnica oleju 30rzędowa z wentylatorem SPAL

Napęd

- skrzynia bmw e60 diesel
- Sprzęgło 2 tarczowe kevlar POWERIDE
z dociskiem do 1400nm
- dyferencjał WINTERS (10 przełożeń )
- półosie 300ZX (krótkie)
- wał custom jednoczęściowy na przegubach homokinetycznych
- shifter

Układ hamulcowy

-tarcze hamulcowe DBA race
- hamulce przód AP racing
- hamulce tył 4x R33
- ręczny hydrauliczny
-przewody hamulcowe w oplocie stalowym, zakute


Zawieszenie

- zawieszenie gwintowane KW competition zbudowane pod ten samochód
- przód kompletny kit firmy TDP.ie aluminiowe zwrotnice, drążki, wachacze
- tył kompletne driftworks zwrotnice, wachacz, drążki

Wnętrze

- Fotele kubełkowe Sparco
-Kierownica OMP
-Pedal Box OBP na pompach wildwood
- Pasy 6pkt QMS
- System gaśniczy OMP
- Kuwety karbonowe
- 2 duże butle Nitro
- mały akumlator w obudowie
- klatka bezpieczeństwa TRELA
motorsport

Auto zbudowane tak żeby było konkurencyjne oraz bezawaryjne - to był główny zamysł. Serwisowane po każdym wyjeździe i dopracowane tak żeby dawało radość z bezawaryjnej rywalizacji w zawodach DMP klasa PRO czy Drift Open Klasa Masters lub DMEC
Wystrojone na 2 bary


Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis