2003 Subaru Impreza WRC
Oferowany tutaj samochód, podwozie PROGDA03004, został zmontowany w Prodrive pod koniec 2002 roku, a w grudniu został zarejestrowany w Wielkiej Brytanii. Samochód otrzymał rejestrację "S40 WRT", pod którą jest zarejestrowany w Wielkiej Brytanii do dziś.
Dokumentacja Prodrive w aktach pokazuje, że samochód został po raz pierwszy przetestowany na torze testowym MIRA (Motor Industry Research Association) 14 stycznia 2003 roku. Odnotowano nawet pogodę, lekki deszcz, a następnie słonecznie z temperaturą otoczenia 9˚C. Zapisy te pokazują każdy aspekt shakedownu, z sekcjami obejmującymi silnik, skrzynię biegów, elektrykę i zawieszenie. Odnotowano również przebieg pokonany w MIRA, a także listę prac po powrocie samochodu do siedziby Prodrive. Dokumentacja taka jak ta jest bardzo rzadka i ważna w przypadku tych wspaniałych samochodów, bardzo rzadko widzimy tak szczegółowy poziom dokumentacji.
Zespół Subaru World Rally Team zaprezentował swojego najnowszego zawodnika, Imprezę WRC2003 w Monte Carlo, w przeddzień pierwszej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata 2003, Rallye Automobile de Monte-Carlo. Powszechnie uważany za najsłynniejszy rajd ze wszystkich, 2003 był 71. rundą Rajdu Monte Carlo, w którym Petter Solberg i pilot Phil Mills wystartowali z numerem 7. Piątkowy poranek rozpoczął się dobrze, a para od razu narzuciła tempo, zajmując drugie lub trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, aż do wycofania się po pocałunku z barierką ochronną.
Petter Solberg i Subaru Impreza WRC2003 wygrali Rajdowe Mistrzostwa Świata Kierowców w 2003 roku, co świadczy o tym, jak konkurencyjny był ten samochód.
Po zakończeniu startów w Rajdowych Mistrzostwach Świata, WRC2003 wróciło do Prodrive, a następnie zostało sprzedane pierwszemu prywatnemu właścicielowi, Mike'owi Oatesowi z Anglii. W ciągu następnych dziesięciu lat PROGDA03004 rywalizował w różnych rajdach w Europie i na Barbadosie, zmieniając właścicieli, osiągając najlepsze wyniki, w tym osiem zwycięstw w Anglii i na Barbadosie.
Samochód zawsze był dobrze utrzymywany przez wyspecjalizowanych mechaników i zespoły wyścigowe. Faktury w aktach potwierdzają przebudowę silnika i skrzyni biegów przez specjalistów Subaru Autosportif Engineering w 2016 r., Od tego czasu samochód był bardzo mało używany. Dom Buckley Motorsport również serwisował samochód, ponownie wiele faktur jest dostępnych w aktach.
Pod koniec 2018 roku S40 WRT wrócił do Anglii i został przekazany specjalistom od rajdów i samochodów wyścigowych, BGMSport. Prowadzony przez Iana Gwynne'a, który pochodzi ze słynnej rodziny w świecie rajdów, BGM Sport ma ogromne doświadczenie w pracy z samochodami World Rally, a wielu członków zespołu pracowało wcześniej w Prodrive.
Samochód został rozebrany do gołego podwozia, wypiaskowany i zmierzony na przyrządzie, aby upewnić się, że odpowiada oryginalnym wymiarom i specyfikacjom fabrycznym. Korzystając z wielu szczegółowych zdjęć z rajdu Monte Carlo w 2003 roku, S40 WRT został przemalowany na kultowy niebieski kolor, a różne sekcje wnętrza zostały odpowiednio wykończone matową bielą, zgodnie z epoką. Wszystkie podzespoły zostały skrupulatnie wyczyszczone, sprawdzone, odnowione i wymienione w razie potrzeby. Niedawno przebudowany silnik przeszedł serwis, a skrzynia biegów została sprawdzona z nowymi częściami, w tym pierścieniami ślizgowymi, piastami i zębatkami. Wyścigowe barwy zostały nawet odtworzone przez tych samych ludzi, którzy robili to w tamtym okresie dla Prodrive.
Teraz oferowany jest świeżo po tych pracach i wygląda olśniewająco w barwach rajdowych Monte Carlo z 2003 roku ze złotymi felgami, ten samochód Subaru World Rally oferuje rzadką okazję do posiadania jednego z najbardziej kultowych samochodów rajdowych w historii. Zachowując półautomatyczną skrzynię biegów z łopatkami i brytyjski V5 z oryginalną rejestracją "S40 WRT", samochód ten jest gotowy do startu w rajdzie lub równie dobrze na niedzielną przejażdżkę.
Kto nie chciałby zabrać swojego samochodu rajdowego na niedzielny obiad? Spotkamy się tam z Państwem!
Cena na życzenie
