BMW E36 M3 3.2 Saloon Ring Tool

BMW E36 M3 Sedan z silnikiem S50B32, bez szyberdachu, w kolorze Diamond Black Metallic
Samochód został wyprodukowany w 1996 roku i pochodzi ze Szwajcarii. Posiada pełną historię serwisową (dostępna jest teczka formatu A4 zawierająca dokumenty, faktury i zdjęcia). Od ostatniego przeglądu w 2020 roku silnik przejechał około 600 km.

Jestem właścicielem tego pojazdu od 8 lat. Ponieważ przez ostatnie 3 lata samochód stał w garażu, zdecydowałem się go sprzedać. Jest to bezkompromisowy samochód torowy bez homologacji drogowej.


Krótki przegląd weryfikowalnej historii:
Samochód został przerobiony na samochód wyścigowy w 2011 roku i był używany raz na torze Nordschleife oraz raz w Spa w ramach Hankook Trophy. Następnie zespół wyścigowy kupił samochód na torze Nordschleife i przechowywał go w celu przebudowy. Po przejściu do serii TCR kupiłem samochód od zespołu wyścigowego w 2018 roku. Przebudowa od 2018 roku była przeprowadzana głównie przez mistrza mechaniki (kierownika warsztatu w serwisie BMW), bawarskiego guru M3 ze sceny rajdowej oraz przeze mnie (inżyniera). Używałem tego samochodu wyłącznie podczas „imprez swobodnej jazdy” na torach Salzburgring i Wachauring. W sumie wyjechałem M3 na tor wyścigowy cztery razy. Dostępne jest świadectwo pojazdu dla klasy 24h-Special z 2011 roku. Samochód jest bezwypadkowy i wolny od rdzy. Zaciski hamulcowe z przodu i z tyłu zostały pomalowane proszkowo na kolor neonowo-zielony. Wszystkie elementy osi zostały pomalowane proszkowo na czarno i wyposażone w łożyska PU lub przeguby Uniball.


Oto kilka szczegółów dotyczących ... samochodu:
• Klatka bezpieczeństwa FIA z przednim pałąkiem zabezpieczającym firmy Stein Motorsport
• Fotele kubełkowe Sparco Circuit z konsolami MK Motorsport dla kierowcy i pilota
• 6-punktowe pasy bezpieczeństwa Schroth dla kierowcy i pilota
• Klamki drzwi Sparco
• Zawieszenie KW Competition o podwójnej charakterystyce z regulacją pochylenia kół Uniball z przodu, mocowanie Uniball z tyłu z ustawieniem przez BRT-Automotive
• Łożyska amortyzatorów KW z przodu i z tyłu
• Poprzeczka usztywniająca na przedniej osi
• Wymienione łożyska kół
• Aluminiowe koło zamachowe jednomasowe (o 6 kg lżejsze od standardowego ZMS)
• Sportowe sprzęgło Sachs
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów z M3 3.0 (o 15 kg lżejsza od 6-biegowej skrzyni biegów)
• Tylny mechanizm różnicowy zamieniony na rozmiar 188 (o 3 kg lżejszy od rozmiaru 210)
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z komponentami Drexler Motorsport, przełożenie końcowe 3,64, 40% efektu blokady i czujnik temperatury oleju
• Tłumik tylny Supersprint Race SS
• Katalizator 200-komórkowy od HJS
• Olej Motul Le Mans 10W60
• IRP Shifter V3
• Kierownica z zamszu (350 mm) z blokadą zatrzaskową
• Przewody hamulcowe w oplocie stalowym Braid
• 4-tłoczkowy układ hamulcowy Movit na przedniej osi z tarczami hamulcowymi E46 M3 i klockami Pagid RSL 29
• Dodatkowe chłodzenie hamulców na przedniej osi
• Śruby kół od Burkhart Engineering
• Wymienione mocowania skrzyni biegów (oryginalne BMW)
• Aluminiowe mocowania silnika od Drift-King
• Aluminiowe łożyska tylnej osi
• Karbonowe panele drzwiowe we wszystkich 4 drzwiach
• Wyłącznik zasilania (wewnątrz i na zewnątrz)
• Zapięcia szybkiego montażu typu motorsport do maski i pokrywy bagażnika
• Aluminiowe stopnie dla kierowcy i pasażera
• Aluminiowy podnóżek dla kierowcy
• Usunięta blokada kierownicy i kluczyk zapłonu
• Niestandardowy panel przełączników z przyciskiem uruchamiającym silnik
• Niestandardowa wiązka przewodów (tylko niezbędne elementy)
• Ograniczenie obrotów silnika podwyższone do 7500 obr./min
• Tylny spojler klasy 2 (nieoryginalny BMW)
• Ucha holownicze Sparco z przodu i z tyłu
• Gaśnica OMP 2,4 l
• Usunięta klimatyzacja
• Reflektory owinięte żółtą folią
• Deska rozdzielcza (po stronie kierowcy) pokryta Alcantarą
• Okablowanie przygotowane do komunikacji radiowej

W zestawie znajdują się następujące felgi
• Felgi Motec 9x17 z oponami typu slick
• Felgi ATS 8,5x17 z oponami typu slick
• Felgi ATS 8,5x18 z oponami drogowymi Hankook
• Felgi ATS 8x18 z oponami pośrednimi

Samochód można obejrzeć, jeśli są Państwo poważnie zainteresowani. Oczywiście można go obejrzeć od spodu na podnośniku. Jako opcję dodatkową oferuję przegląd serwisowy lub kontrolę przed wyjazdem na tor.

Pokaż mniej

Przeczytaj pełny opis